in30000 wrote:
PGO, 宏佳騰也是不錯的車,這麼少台撐得下去嗎?


兩陽一葉主力銷售,都是在入門車
看他們這2家要不要出更便宜入門車
就一般代步125cc,10吋胎,CBS前碟後鼓煞,純類比指針妹打,鹵素燈
沒有keyless也沒有led
一台賣40000,舊換新29800,比某牌39800便宜
配備比照活力 K1 瘦迪這樣

便宜治百病,汽車的MG,不也是便宜搶市
然後看起來效果也不錯
只有10多萬的Tigra 250 str250要如何搶市

另外回到主題,其實gogoro也能比照辦理,便宜治百病
一樣推出29800元的車,配備也比照活力125
一個月搞不好能賣3000台
bryan001
其實之前的jego就是這樣的做法,也的確是一個月就有兩三千台的銷量,但是卡在不知道什麼問題,目前暫停銷售
shihchunyu
三陽主力是高階車好嗎
grason00 wrote:
其實gogoro也能比照辦理,便宜治百病一樣推出29800元的車,一個月搞不好能賣3000台


Gogoro已經示範過囉,Jego就是他們便宜治百病的產品
只是現在因為“種種”原因停產
以致於少了他們最愛講的:每個月六千車主加入電車行列
song945
是唷,笑到什麼,看特定版友整群表演,我來噴垃圾話,讓你笑沒關係唷~反正這也是垃圾話啊...[XD][沒有不敬的意思]
jackal1011
[XD][沒有不敬的意思]
就算三陽是機車龍頭!但在電車市場裡面它還是倒退嚕!😆😆😆
song945
電動機車版講銷量是要拿燃油機車的成績來說的,講電動機車銷量這群笑得出來嗎?是來哭的吧...呵呵~[XD][沒有不敬的意思]
jackal1011
[XD][沒有不敬的意思]
還好吧..1月因年假關係少了好幾天

當初另外一家龍頭大廠,在進行車主大放生之前,更是1天賣不到1台車
那個才叫奇觀
還好電動機車補助款項沒有被在野黨刪除
song945
真的嗎?太棒了,希望到我想換車的時候政府還是要大力補助才行,不管地方還是中央。
jackal1011
[XD][沒有不敬的意思]
停產不就是推出便宜款,讓多點新鮮電池加入,現在數量達標就停產,才不會用戶一直罵電池,純屬個人觀點
噗! 700多台 有夠慘 ...
找了幾年前銷量最好時同類型的文章 底下的那些留言
對比現在 真的是不勝唏噓阿
想起那時有幾個常說 "騎油車都不想跑遠 換了電車去哪裡都想騎"
"騎了電車就回不去" 這些人都不見了 不知道是不是都換回油車了
感覺到都回來了
也大概.....[嚇到吃手手][嚇到吃手手][嚇到吃手手],算了[沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]
桃園屎蓋
再這樣下去住版的水軍都發不出薪水了...
呆呆小朋友 wrote:
停產不就是推出便宜款...(恕刪)


一直懷疑這品牌的車
是故意讓維修成本偏高
好讓車主平均報廢年限偏低

一來公司免費得到二顆電池
(當初應該就部份內含在車價內)

二來又能拋棄義務成本壓力

再不斷以低價電池合約吸引新顧客
如此循環
等於利用消費者在更新電池

車賣的好時 就是正向循環
消費者會有一直有新電的假象
車賣的差時
舊電地獄無限輪迴...
棄坑才能超生
jackal1011
根據護衛隊的sop,等等就會跳出來叫你把懷疑拿掉[XD][沒有不敬的意思]
呆呆小朋友
有自信一點,把懷疑拿掉[XD]
Suzuki表示: 感謝sui 讚嘆sui
這台車真的是繼GSR125之後最熱銷速可達了吧
jackal1011 wrote:
779台,市占1.8...(恕刪)

好妙
路上超罕見的鈴木跟本田竟然有賣這麼多
反而很常見的GGR賣這麼少
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