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看了這個訪問
原來要外銷到印尼 越南????
社會新鮮人是購買機車最多的族群
13萬 這個價位 新鮮人會考慮嗎?
另外一個族群 就是 附近買菜 買東西 代步用
一個月的油錢頂多 100-200元
每個月899元的電池費用........
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訪問中提到了許多高科技 很炫的功能 如用手機檢測機車電力
操控音效
還有當使用者把用光的電池插回充電站時 馬上能讀出車輛有沒有毛病 哪個燈不亮
恩 看來造價高 都花在這些地方了
只是這些高科技的功能 消費者是否需要 是否願意買單...............
好的東西不一定會熱銷
譬如 電漿電視..........畫質雖好 但是成本偏高 最後也是陣亡了
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城市農夫 wrote:
令人崩潰的文章又出現...(恕刪)
不要說這是令人崩潰的文章
真的去騎過電動車，有摸過修過電動車在來說用代工廠的方式去思考
機車就是拿來代步的，你賣到12萬真的是在賣精品不是在賣代步工具
這台車不是手機，兩年就換掉，你去看看一台車騎到10-15年的大有人在
就不說12萬8有包兩年的月租，試想，你真正的花費是在2年後
你不可能在這2年就換新的摩托車，不要再用手機的思維去想這台機車了
會買機車的人就是便宜，方便
12萬8我也可以去買一台2手車，至少不用刮風淋雨
還跟你月租費899吃到飽，別鬧了
899*12就10788了
前提是你有做不爛的屁股，和拼命在外面騎車的機會
不然這個月租+這個車架
打死一票人，應該是都不會去買他家的車了
環保是很貴，要貴到有方向，這個貴的方式，不是我的考慮範圍
前期環保署還要統一電池規格，我只能說遇到大廠，法條法規都是會轉彎的
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這是新技術了吧...
嗯，看到這句話，我真的無言了。
請估狗一下"better place"它的起落史，
看看這是不是新技術。
別人比我們還先進，不用下車動手換電池欸。
http://aleeesblog.com/2013/06/03/why-betterplace-fall/
其中有一句評語，個人認為一針見血:
"違反消費者行為"
消費市場上，再多的政策予以護航，
一旦違反消費者行為，就是結束的開始。
不是不願意為環保出一份力量，而是，
不願意為不成熟的策略白花力氣。
騎單車，走路，資源分類回收，在地食材選用...
這些我都願意，就是不願意成為政策底下的炮灰。
畢竟，12萬8不是一筆小數目。
還有就是那個899的電池價(我知道前兩年免費)，
訂價者是否知道:
一公升油價多少?
一般大眾一個月里程多少?
這部電動機車的電池交換站涵蓋範圍多大?
把這些真正因素兜在一起，其間交集有多少市場?
899的油，以現在95 27.4的價格換算，
我可以騎上近一千公里欸!
或許，每天上班單程15~20公里的朋友們可以考慮一下。
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