完全錯誤 wrote:哇~好厲害哦 未來大師真的那麼會看應該很有錢,這麼有錢還來為了一台電動機車成天發文洗版大笑有了"洗車場老闆事件",看你這麼積極發文很難讓人不多想...(恕刪) 一切都是浮雲,每篇可以領500才是真的
ch22502000 wrote:我沒有神棍的神通,只有正常的分析能力,分析知道換電是趨勢,充電被淘汰相信,有幾萬人已經看出來了,這麼簡單,你看不出來嗎?還是你有神棍的神通,能跟正常的有幾萬人的看法,都不同事實證明,換電已是銷售冠軍,但有人仍睜眼說瞎話,明知道錯了,還說與事實相違的話神棍,假借神明,欺瞞信徒,依你過去的發言,倒是跟神棍很像我想你應有神通吧,不然,竟敢逆趨勢發言,所以,請有神通的你,預測,充電何時被淘汰呢?...(恕刪) 原來是以量來區分啊看來油車目前還有千萬台,這才是大家所選擇的趨勢
guderian wrote:說得非常好!!所以千萬不要選擇要自己買電池、自己充電、還要保佑廠商願意出保固想騎出市區還要多花錢去租貴鬆鬆電池的車這真是金玉良言!!...(恕刪) 電池又不是不會降價,等降到大多數人可接受範圍我看就是換電倒的時候了
有些事不能說 wrote:看來油車目前還有千萬台,這才是大家所選擇的趨勢 2015年,油車1399萬台,電車1萬台2018年,油車1390萬台,電車10萬台2019年,油車1375萬台,電車25萬台(報導預估)..2035年,油車600萬台,電車800萬台(政策油車停售,個人預估)2042年,油車0台,電車1400萬台(油車停售以後,可以確定未來0台)這才是大家所選擇的趨勢
有些事不能說 wrote:電池又不是不會降價,等降到大多數人可接受範圍我看就是換電倒的時候了 未來,電池不只會降價,還會大增電量,整個成本將大幅下降,這只是爽到gogoro而已,因為他採用里程計費月租方式,成本下降,與消費者無關所以,gogoro換電不會倒,還會大賺倒是充電系統,雖電池成本大幅下降了,但是,便利性不足,消費者不買單,還是會倒閉
kenot303 wrote:小小的台灣不團結,就以為自己老大,想要整碗端走GGR加油 以前,油車商自以為老大,忽視且無心,更不團結現在,gogoro要團結所有車商,願開放專利及系統,還是有人本位主義作祟,不願團結合作只好,gogoro用實力,吸引其他油車商加入,然後,由自己壯大換電聯盟,終成主流可惜啊,充電系統,加油囉,拜拜啦,遲早被淘汰
may313 wrote:?????誰獲利????這還要問嗎?看一下股東是誰不就知道了! 任何公司,都是股東獲利,這還要問嗎?還需探討嗎?正常人,有正常的理解及邏輯思考,知道,本主題探討的重點及對象,是什麼?可見,你還要多加強?