cyt7241208 wrote:
你也一直不回我
鏡子怎麼破的
再讓你真正的看一次
這樣的力道和方式
有那家產品能不破的
此事故的主題那串我解釋不只一篇喔
我還說明了一般鏡子的耐受壓力
自己去爬文吧
我解釋的並不是會破正不正常, 而是怎樣破又為什麼會破
本來就沒有要黑的意思
那位六分鐘護一生為護航而護航, 專門挑語病來找碴
不過他不會再有機會了
他護不了一生了
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tjptw wrote:
這裡是台灣，是機車大國，燃油車造成空污嚴重影響騎士，所以當然要補助，而且要用力補，把污染的燃油車替換成乾淨的電動機車。這是徵收空污費的目標之一，這是國家政策，也是保障國人健康的必要政策，別拿低層次的商業來談。這早就不是商業問題而已。
至於隨油徵收，是稅務問題，跟空污無關，也跟補助無關，你也別瞎扯了。
https://www.bnext.com.tw/article/59728/taiwan-smart-scooter-challenge
但產業界到消費者最關心的還是電動機車補貼政策，雖然去年工業局就強調2021年後採階梯式調降補貼金額，但調降比例未定。工業局局長呂正華回應：「補助不可能永遠，政府資源有限，」意味業者必須找到獲利的商業模式，目前政府仍秉持油電平權的立場。
而要評估一個產業是否具備競爭力，走到國際市場是一個指標。呂正華認為，台灣只有2,300萬人口的市場，過去Gogoro曾跟越南討論過，印度也想進去，但都必須天時地利人和。言下之意，仍有許多挑戰待克服。
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電車現沒有燃料稅, 空污費隨燃料徵收, 都是油車的納稅人的錢
台灣是民主國家, 不可能一直拿油車的納稅人的錢一直去補助電動車
因為補助進的是業者的口袋, 不是同樣納稅人的口袋
"意味業者必須找到獲利的商業模式" 看清楚沒有?
這不是商業問題是什麼?
產品不受消費者青睞, 政府補助等於逼消費者買他們不要的產品, 民眾不造反才怪
自己產品不爭氣, 少拿環保說嘴要人接受不好的產品
什麼是稅務問題跟空污無關也跟補助無關? 你才在瞎扯
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