hx135cb750 wrote:
一般消費者考慮的是...(恕刪)
市場真的很大，沒有必要每個廠商都做同樣等級的產品，您同意吧？
不然光陽就做GP一款車，山葉就賣勁豪就好了啊，出那麼多款車型做什麼？
全世界要是只有Toyota，就算車好開又經濟，但是不是有些乏味？
不是每個人薪水都是22k，所以市場也絕不會只有一種等級的產品
gogoro 2上市之前，賣得最好的反而是最貴的S呢
反正商品力做出來，定位明確，自然就有相對應的客群
沒有？那廠商自然會再找出路，或是被淘汰
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crazybirdyman wrote:
本來就是撿便宜，電...(恕刪)
crazybirdyman wrote:
倒是說，拿功能性手機跟智慧型手機來比較才是搞笑！
高速上網，是要智慧型手機沒錯！問題也不是智慧型手機，而是3G,4G系統支持！
說得很好啊，時勢造英雄，科技進步了，運用新的科技來產生新的需求，能夠做出更強大的產品
網路寬頻是很重要沒錯，但要是沒有創意導入觸控技術，再加上開放的app市場
智慧手機能有今天的局面？
還有，是誰說功能手機不能上網了？功能手機只是因為網速慢而被淘汰？
那照你的說法，功能型手機加上4G就能重新站回市場囉？
crazybirdyman wrote:
不然，每年80萬油車市場，你就乖乖去吃那2萬好了！
話別說那麼早嘛，等年底，甚至是明年底，看看是幾萬再說
改變永遠是需要時間的，只是長或短的問題。但是不開始做，就什麼事都不會發生
還有，你不會說Lexus銷售量不如Toyota，就說Toyota比較成功吧？
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crazybirdyman wrote:
說到底，想吃市場，...(恕刪)
Ml5711 wrote:
你要想像一下, 一開始只有30座交換站時他賣精品車的意義是甚麼..
然後再想像一下, 交換站到350座時推出二代機車便宜很多是為甚麼..
最後在想像一下, 交換站超過1000座時, 他會推出甚麼樣的機車來吸引目光...
其實企業新創初創總是有學習階段跟嘗試錯誤階段, 每個階段有每個階段的策略. 最怕的是錯誤的策略讓好的經營模式功虧一簣..(恕刪)
以上引用Ml5711在別棟樓的發言
換電站的建置是需要時間的，並不會憑空生出來
換電系統的換電站數量和車口數之間存在著微妙的關係，兩者需平衡發展，假如其中一方發展失衡，不論是高出預期或低於預期太多，對整個系統來說都不會是加分，而是扣分。這也是為什麼大數據對睿能來說如此之重要。
睿能在發表會中明白表示，還會有更平價的Gogoro3系列的推出......
既然有更平價的3系列，為什麼不要直接推出最便宜的3系列，直接打趴油車強佔更多的市場，而要先推出2系列呢？
網路酸酸想得到的事情，難道身為CEO的都想不到？
這其中的道理，對於眼中只有低價至上的網路酸酸們，還真不知是否有能力參得透呢？
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