bj520 wrote:
公司用app..完全監控你的車.你車上的電池..保養時間一到
叫你花這個錢..花那個錢..你都無法說不要
(第二年之後每 3,000 公里保養的價格（連工帶料）約為台幣 700-800 元)
看到著個讓我想到Time Bomb！！！或植入Bomb!!
你不想回去保養都不行
請問一下
一台電池不是自己的電動車
保養是要保養什
別騙我不知道
正常的電機馬達 不用保養壽命超過十年 比比皆是
是要保養什??誰能解惑!!
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GOGORO其實整體設計概念與實用性相當值得讚許
但他的價格策略跟方向完全錯誤
真是腦殘才會下這種決策
真不知道哪個智障下這種地決定的?
首先價格偏高(設計跟開發還有用料應該花了不少銀彈)
這道理跟刮鬍刀與刀片
原來決策者商學院唸到腦子長繭了原理一樣
一堆零組件搞特規
連鎖個螺絲 這種只要有手的人都會鎖
都要用非常規的螺絲起字
電池用租的就算了
還只能在特定地方取用電池
售價還比較高
要麼就售價壓到5~6萬
那些特規零組件跟月費問題自然不會有人後話
若價格達10萬以上
還搞一堆特規跟一堆月費有的沒的
我只能說自尋死路......................
再來他銷售的族群不就是機車族嗎?
機車族已經有機車了
憑什麼要買個10幾萬的車
然後電池用租的 還要交月費
連基本保養維護也不給自己來
今天會當機車族
自然是養不起汽車OR重機
所以才買塑膠車代步
掐指一算
花費比燃油機車還貴
誰買單?
腦殘到了極致
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donny419 wrote:
每家汽車廠商設計都...(恕刪)
天哪我真的懷疑你是不是真有汽車
就算本田不能到日產保養廠修車也 是每家車廠的策略 過保後民間修車廠哪個品牌都馬修
汽車零件特規? 你先去搞清楚 一台車上只有20%是你所謂的特規 這20%是甚麼?
引擎OR變速箱OR傳動系統 但這些你去民間保養廠一樣可以修
subaru招牌的水平對臥引擎難道只能subaru原廠修?
audi引以為傲的quattro四輪驅動難道只有audi能修?
Porsche的DPK變速箱真的只能讓Porsche修嗎?
別鬧了!!
現在問題出在要換個再簡單不過的輪胎 都要有專屬特工才能拆換
你去看哪台汽車的輪胎需要用到特工拆換的
別護航過了頭啊
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討論區可以被停了又開停了又開嗎
話說這台車先前被注意到的事前幾個月有個假新聞說日本的TOYOTA i-ROAD 即將以不到八萬來台開賣
馬上一堆人瘋狂說想買. 後來證實一切都是謠言
但更好笑的是後面開始有新聞媒體報導王大姐投資的這台電動機車
馬上被其他人轟到臭頭. 因為人家是喜歡那種有屋頂可以遮風避雨的機車. 跟王大姐的電動機車無關
接著01就出現憂國憂民.號稱是國立醫學的學生出來跟01一堆人嘴來嘴去
不管怎樣.看起來現在批評多於掌聲.有一部分是這王大姐給台灣人的觀感不佳
台灣其實給這個家族給得很多優惠了.
GG了會有這種策略一點都不意外. 看看H牌. 每次都被念行銷錯誤
行銷錯誤公司負責人要負最大責任. 但這位大姐 他有差嗎?
