RVP100F wrote:
奇怪耶，設計成可以自己充電的，應該更簡單更省成本，
對使用者來說也更方便更實用，這樣不就一下子就全世界跑透透了
自行充電跟交換電池的商業模式本質上就有點衝突，
又要能自己充電、又要交換電池，
電池的所有權是誰? 月租費如何設計，
這中間可能也沒那麼好搞。
反正GGR已經承諾會推家庭充電器了，
也是它推廣到外縣市必須的要件，
且看它打算如何弄...
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小子皮 wrote:
樓主您的分享真的很豐富，但是最大缺點是路線一定要有電池交換站在附近，無法自由的移動。
這不就失去假日休閒的用意。
來回共112公里，中途是幾公里換的電池沒說(沒圖沒真相)，按常理平均約55公里換一次，也算頻繁，也比官方數字低。
我不知您從哪出發是否滿電，但我用PAPAGO從三鐵板橋站到您說的鶯歌隆山站以機車模式規畫下約17.8公里，已滿電下來算用了兩格也太兇了，1格約10公里，還真的有很大的空間來討論。
這也是就事論事大家看看就好。
確實文章我沒有交代電池跑了多少，既然有人提出來了那我就詳細回一下
在鶯歌山隆站換下來的電池我忘記在換下來前拍里程數，這組電池是前一天晚上從樹林大安路保安街口那間加油站換下來的，
換下來後一路都是使用非smart+競速模式油門到底的期法，從樹林經浮洲橋到板橋接縣民大道 - 板新路 - 三民路這樣，
沿途時速最高到95，其他路段沒有85也有75以上，隔天再從板橋出發經浮洲橋迴轉走環河道路，
接下來就是GPS路線上看的到的了，我有說並不是到山隆站立刻換電池，而是到桃園體育場旁繞了一圈，
在回頭期到鶯歌再繞回山隆站，有興趣的話可以大約算一下里程數
我只記得第一格掉下來的里程數大約接近20公里這樣
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我騎更遠啦~
有鑑於上次騎到桃園其實續航力還綽綽有餘，所以就盤算著要跑更遠挑戰一下極限，
這次決定回母校中央大學看看，中央大學位於桃園中壢，說遠不遠以前騎車跑一趟中壢也是要一個小時的，
接著路線上還是跟上次相同，為了保有在桃園地區最大的續航力，我還是選擇在鶯歌山隆站做最後一次的電池交換，
不同的是這次從蘆洲出發，沿堤外道路、環河道路、西湖街抵達山隆站，
換完電池後繼續往北接台1甲線、台1線抵達中壢
下午2:39 抵達山隆站，電池騎乘39.9公里，其實剩餘還有三格，但是還是要換掉免得路上雕車
緊接著還沒到抵達中壢的路上已經先抵達了里程碑! gogoro在我手上已經騎乘600公里了
最後還是順利抵達中央大學校門口，這時候電池都還是滿的
也因為這樣所以我決定再跑遠一點，其實也沒多遠中央大學離高鐵站也沒幾公里的路程
路線一樣參考google map，這次跑完之後回到中和把電池給換下來了，因此....我想其實可以跑更遠的才是，
原本預計在林口或者樹林換的結果還是讓我回到了中和，所以....期待下次有空讓我跑更遠吧
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