gogoro的最新里程計費方案...大家覺得如何??

計費方案還是不要搞得太複雜,
899都能騎1600km了,
等於一公里0.56元。

所以其他的方案,
抓一個基本費200 ~ 300, 剩下還是一公里0.56元就好,
簡單明瞭。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat

知了0504 wrote:
智慧電動車GOGORO...(恕刪)



硍 超強

電池容量當3G流量賣

流量超過還要額外付費

要享受高速4G要額外付費 硍

我買我就是傻子
一個月銷售四百台是非常好的數字,因為這一台機車相當昂貴,
四部電動機車就相當於一台1.6基本配備的汽車價格。

當然,這是預購才有辦法首月銷售400台,
如果每個月能持續四百台那是很可怕的成績,年銷售額可達六億,連同月租費可達6.5億。
只要總銷售數字有五萬台,月租費的年收入會是五億四千萬,GOGORO就算很賺錢了。




再怎麼優惠的計價方案,恐怕都被車價吃光光了吧!
車商運用程式分析,消費者按計算機,可謂旗鼓相當啊!

既然目標客群不是一般普羅大眾,我想也不需要搞什麼優惠計價方案,就大方地賺嘛~
施一些小恩小惠,預購還有延期的哦?是不會弄個「第二波優惠」嗎?這些小動作反而讓高階客群「蒙羞」吧,進而貶低高階路線的品牌價值哦!

eagleeagle wrote:
一個月銷售四百台是...(恕刪)


所以你就可以知道它有沒有灌水囉??

會不會員工買的也算!!
昨天下班在明志科大前看到一個女性在騎
外觀真的不錯,跑的很快
但它掛上白車牌,還是七碼的.....
像屁股貼上一大片衛生綿......真的很醜!

真是有錢人啊!
看到這收費方式 我還以為是在辦行動電話的門號費率呢......

要快,汽油機車更快更方便也更便宜

要環保,市面上電池通用的電動車也沒比較不環保而且還便宜很多

精品果然不一樣
電動車很好
響應環保很好
節能減碳很好
但為何費用都轉嫁消費者身上
還是一句話,跟汽油車比,太貴了,但產品本身很好
期待更優惠的方案
這間公司從頭到尾,「完全」沒打算要推這商品~

從一直且不斷的惡搞式行銷,就可明顯感受!

不買單的理由相信很多網友都說的很明白,有錢沒地方花的不用講~

我個人是不會買這商品的~
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
人家可是經過大數據分析
才推出這三種,最不適合一般人的方案

今天的記者會說
平均每位測試者一週使用148公里

結果搞個菁英專案跟菁英+只差100塊
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