低速才有高扭力，也不知道要低速扭力用來做啥了.............
感覺就是新顏色而已，然後又能到處發新聞稿賺曝光度
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看到我都暈了
原有的 G1 馬達最大功率為 6400W @ 3250rpm，新一代 G1-S 則提升至 7200W @ 5000rpm，最大馬力也從原有的 8.58hp @ 3250rpm 提升至 9.65hp @ 5000rpm
這位記者不知道馬力就是功率嗎? 6400w就是8.5p啊! 7200w也是9.6p啊~
這位籃球選手的身高有190公分，身長則有1.9米。 差不多就是這個意思
扭力那段更是... 人家標示的是馬達27Nm，輪上202Nm，表示馬達輸出後有過減速比放大輪上扭力啊~
吐槽完了~
來看看新馬達的數據，馬達輸出有9p，扭力有27Nm，這數據看起來不錯，加速應該可以電掉400c.c.以內的"速客達"
畢竟雖然扭力只到200c.c.等級，但車重有差，馬達的連續扭力輸出特性又是一般汽油引擎難以企及的
不過極速當然不用比，新馬達應該極速破百不是問題，但不會超過一百太多
重點是續航力不知道差多少?
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