Gogoro 設計專訪:一顆電池的故事


lintote-isco wrote:
你的數學老師很生氣喔!

一天充一次電,用唉餒絲系統要抽插四次,一年抽插將近1500次,所以兩年多一點就超過3000次,然後電池就會喊說....壞掉了~~~~~

之前就說吉羊羊要賺錢要有道,別出小動作。

電池龜殼(規格) 50v,13AH,可抽插3000次的設定,就是內定電池壽命不到三年。擺明了就是想賣電池。


差點把剛喝的飲料噴出來

A電池由車上歸還到充電站 插拔記兩次

B電池由充電站安置到車上 插拔記兩次

然後跟我說這樣這樣算插拔3000次中的四次

你要不要再思考一下
timeriver235 wrote:
差點把剛喝的飲料噴出...(恕刪)


插拔測試本來就是插,拔各算一次好嗎?

因為每一次的插是對連接器造成一次磨損,一次的拔也造成連接器磨損。

timeriver235 wrote:
差點把剛喝的飲料噴出來

A電池由車上歸還到充電站 插拔記兩次

B電池由充電站安置到車上 插拔記兩次

然後跟我說這樣這樣算插拔3000次中的四次

你要不要再思考一下大笑


嗯, 所以他記錯了~

一天一充, 應該是兩次, 所以3000/365/2=4.1年

一顆最大限度可用4年, 不含借別人或是沒充飽又拿去用, 再拿回來充...

固計可用三年吧~
timeriver235 wrote:
電池大概可以跑70上下

0.2c 大概14公里就要換一次 

應該沒人會吃飽沒事幹 14公里上下就跑去換

而且據統計 市面上6萬台 

換電站大概有1萬顆可置換的備用電池

可以提供5千次替換 

你估的0.2~0.5c 就替換根本不合理
不是吃飽閒著14公里上下就去換

而是騎車路線剛好就是去換一次

而這個里程對我來說是33公里

kgame carter wrote:
不是吃飽閒著14公...(恕刪)


所以你的0.2c~0.5c根據哪來的
lintote-isco wrote:
插拔測試本來就是插...(恕刪)


在整個換電過程就是 a電池2次 b電池2次

每個電池耐3000次插拔

一天置換一次 對單電池來計算 可耐1500天 約4年

你要不要再思考一下你的計算方式
timeriver235 wrote:
狗粉蠻會自慰Ncr18650...(恕刪)

一看回文就知道你是外行中的外行,要酸別人還得加強一下
要延長電池壽命只要限制充放電容量就可以達到n倍
我不相信這麼普通的常識,GGR的工程師沒有放進去
timeriver235 wrote:
在整個換電過程就是 ...(恕刪)


拜託,科科他都親自說了,當抽插電池沒電,你可以把他拔起(1次),插入唉餒絲充電(又一次),
然後科科說可以用核心電池騎到下個地點,等電池充好,再用核心電池騎回來拿電池(再一次), 然後插入機車(最後一次)。 這樣你了了嗎? 同一顆電池一天充一次就抽插四次。所以最多3年。

你有錢買兩顆,沒人阻止你讓吉羊羊賺錢。 但是也只是稍微延長抽插的連接頭壽命。
timeriver235 wrote:
所以你的0.2c~0.5c根據哪來的
所以你騎車都騎到斷油才牽去加油
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