強大的後勤是睿能急需加強的


ECloud wrote:
今日到車友介紹的車行檢查,果不其然經過老師傅一聽之下就確認是卡鉗的問題


路上一大堆三大廠車行,但你口中的老師傅級的維修技士卻沒幾個
那你也要不要說三大廠的後勤是亟需加強的?
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

ECloud wrote:
觀察10幾年了~沒...(恕刪)

避震器角度一般都在80~90度, 角度太小會偏軟, 二代已改善
鏈條一定要內藏, 外露會增加保養及異物進入風險, 所以油車已不採用此設計, 多參考現役車設計才會成長
ngfan168 wrote:
避震器角度一般都在80~90度, 角度太小會偏軟, 二代已改善
鏈條一定要內藏, 外露會增加保養及異物進入風險, 所以油車已不採用此設計, 多參考現役車設計才會成長



對啊,你看本田設計有多糟糕,鍊條外露啊


然後你看鈴木的設計也很糟糕啊,避震器的角度這麼小,水平的






願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
Ramsa wrote:
對啊,你看本田設計...(恕刪)

二代避震不延用一代設計,真的進步很多了
外露鏈條保養可參考https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5507309&p=1

ngfan168 wrote:
鏈條一定要內藏, 外露很混會增加保養及異物進入風險, 所以油車已不採用此設計, 多參考現役車設計才會成長

二代避震不延用一代設計,真的進步很多了




你在嘲笑 kymco 設計不長進嗎?


你埋沒在台灣這個島實在是太可惜了
真的該去 Ducati 車輛設計工程師


願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

ngfan168 wrote:
G粉請不要因為愛G而害G變GG
https://forum.gogoro.com/discussion/1973/修車修超久
https://forum.gogoro.com/discussion/1971/5月叫料等到現在都7月了-什麼時候我的gogoro才能完整
https://forum.gogoro.com/discussion/1879/gogoro1過保後遇到的狀況



對啦~~這樣就對了
GOGORO現在最欠缺的就是後勤
批評這點是不會錯的啦

記得要持續努力持之以恆的批評喔,這樣睿能才會加速改善

--
身為車主的我,會感謝你的
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
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