gogoro2是台好車 但售後服務真是讓人不敢恭維

網路都找的到資料,當初買這車應該就知道這台車後續保養問題,一個願打一個願挨,不予置評
a778875799 wrote:
網路都找的到資料,...(恕刪)


這台gogoro2 當初在訂的時候根本還沒出啊~

只有展示中心提供的試乘車...

當時在網路上查不到什麼東西的

可以的話...我也不願挨啊

Kobe.24 wrote:
這台gogoro2...(恕刪)


直上ggr1 被拋棄更新的系列
一家壟斷本來就會這樣
而且維護中心也極少
這種不成比例且壟斷情況下
受點委屈理所當然
不然能怎辦
油車好處是 多樣化且維修廠到處可見
這家不好還可以到其他家
這家沒料要拖你時間
其他家搞不好與他家互相支援
隨調隨有貨說不定還有初次服務價更便宜
不說受委屈搞不好服務品質一家比一家好
這就是壟斷跟普遍化差異
Kobe.24 wrote:
(歡迎轉載)

小弟...(恕刪)

售後服務不好
那就不能算是好車
還好有看到你這篇
gogoro 跟 vespa的路線
都是售後服務很爛 價格很高...
要買之前就要三思了

完全錯誤 wrote:
這車就是這樣,騎起...(恕刪)

GGR應該只是失敗的產品, 若設計之初採用油車現有零件, 版主就不會被原廠保修搞死了
不給車主方便, 日後誰還敢買後續的車種
整篇看下來一直覺得有哪裡怪怪的,原來是鐵桿護衛軍居然沒出現

obaitai wrote:
一家壟斷本來就會這...(恕刪)

真的油車在市區騎了20多年了, 真的還沒試過死火用拖吊的(最多推50公尺就有機車行了),
保養還預約呢, GGR也太嬌嫩了吧,
保固期拖吊費怎算?
GOGORO是台好車沒錯
但現在的服務中心過少
已經趕不上賣車的速度
每間的維修技師業務量也過大
所以多少有不好臉色出現的時候
只能祈求服務中心據點多一點
來消耗龐大的業務量~
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