劉德剛 wrote:
gogoro1路過...(恕刪)
所以會有接近20公里的誤差??
個人積分：14000分
文章編號：69207122
個人積分：190分
文章編號：69209456
個人積分：1332分
文章編號：69212136
個人積分：0分
文章編號：69544790
個人積分：4010分
文章編號：69545171
個人積分：1185分
文章編號：69545300
個人積分：628分
文章編號：69545400
個人積分：628分
文章編號：69545404
個人積分：0分
文章編號：69545574
個人積分：2639分
文章編號：69546316
呂罐頭 wrote:
讓你車子加速多快的是馬力大小不是扭力大小。。...(恕刪)
1. 您忘了馬力曲線. 電動馬達的特性是, 一通電就是全馬力輸出. 燃油引擎得拉轉速, 馬力才會跟著上來.
2. 您忘了損耗. 一般燃油引擎從曲軸輸出到輪輸出, 馬力打折再打折 (CVT 是最大兇手). 電動馬達從軸輸出到輪輸出, 相對單純很多.
以五期勁戰為例, 坊間上馬力機量測, 最大後輪輸出為 7.5P, 唉...........
再以 Gogoro S1 為例, 最大後輪輸出為 8.6P. 所以, 答案就出來了.
有機會不妨看看賽場上 Gogoro 和 125 的比賽影片, 每位都是賽場車手, 一起步 Gogoro 就迅速衝到最前面, 無話說.
