cyt7241208 wrote:好可憐我都沒有聯誼過不知道抽鑰匙是什麼感覺 乖.大叔讀書的時候只有豪邁迪爵迅光.我不太清楚那年代的把妹神車是啥.我確實也有這三大125其中一台.然後...苦背的不是沒聯誼過.而是人家有聯誼也不邀你一起去,卻跟你借車....
oak868 wrote:我不相信gp gt v2每公升50公里何況是2~3年車了,偷放費氣。 這個是重點嗎 就算一公升跑35好不好一桶油最低也能跑150公里以上你電動車要換電幾次?續航力不夠真的就差很多當初換電主打省時 電池抽了就走現在看來根本更費時
09142001 wrote:這個是重點嗎 就算...(恕刪) 不要再鞭了,很痛耶狗車換個電六秒不用花一毛錢你都不願意你這樣講有沒有想過隔壁棚還沒上市的新產品人家可是要你花40再來一顆(記得明天拿來還)或是跟老闆做臉部情緒辨識後付10塊+等一小時都沒有考慮人家的感受,很不體貼耶你
會提聯誼,不能否認的是學生的生活,一部分就是一夥人出去玩既然主打是年輕學生,這個部分顧不到的話,其實對於推廣上真的很傷另一個部分則是可以思考究竟 gogoro 現階段值得投入資源推廣的藍海在哪裡對比學生推廣專案499,一般購車推廣專案要699200元,對於上班族來說,其實根本沒差...但優惠兩相比較下,總是有相對的不足感想想,要是睿能能好好經營社會新鮮人~中年父母這個階層的目標其下一台車或是下一代的第一台車,自然還是會選擇電車且若是儲電容量技術能在10年內有跨世代的進展,其成長的力道將更會是爆炸性的