nomoneynoproblem wrote:外觀看起來無垢閃亮...(恕刪) 這樣搞到底是人騎車還是車騎人?總結來看開放式或封閉式,油封或無油封,都不可能每100km就要上油一次個人還是覺得,這料有問題,也才會有本版標題,改新款的鏈條
moacetyl wrote:個人還是覺得,這料有問題,也才會有本版標題,改新款的鏈條 料可能是問題,精度有可能是大問題,前後齒盤不在同一直線,甚至齒盤是歪斜運轉.原民在山上奔馳的加大後齒盤2輪農作戰車,也沒這麼鳥!開放式鏈條+最便宜無油封鏈+機油隨便潤滑+隨時沾滿砂土
nomoneynoproblem wrote:料可能是問題,精度...(恕刪) 別的車主我不曉得, 但上周後齒盤斷齒後因同是G2系列網友對原配錬條只有負評感觀下, 選擇去以外店家換了凱汰後齒盤及它牌國產黃金錬條......更換過程親眼看過精度和組裝狀況我只能說不合格, 真的有很大的進步空間, 原配KMC油封錬條還是活目的狀況反而認為只是原廠選了它成為代罪而己.註: 因尊重月租費合約, 能找到的資源並無相同規格後齒盤, 最相近的還是有些里程上的誤差只能再換上凱汰原廠後齒盤,且改裝升級品高價, 沒有較好品質相同規格的市售品可更換實是無奈.
moacetyl wrote:這樣搞到底是人騎車還是車騎人?總結來看開放式或封閉式,油封或無油封,都不可能每100km就要上油一次個人還是覺得,這料有問題,也才會有本版標題,改新款的鏈條...(恕刪) 另一篇好像有看到齒盤斷齒(崩齒)..
hx135cb750 wrote:購車前應該沒有騎過...(恕刪) 跟騎過擋車有什麼關係???重點是這樣的保養方式還是有一堆莫名其妙的聲音啊...還是...要說我上油方式不對哈哈哈哈鍊條狀態很好 ≠ 車子沒異音故意不換鍊條就是想讓技師抓到原因...技師還確認過鍊條狀態很好喔...是有點想車子留在服務站給他們試了...正在尋找有能力處理的技師阿高雄有沒有推薦服務的技師?
moacetyl wrote:這樣搞到底是人騎車...(恕刪) 乾式潤滑--可能真的要每個禮拜 看你里程濕式液態潤滑--比乾式好一點 遇水無用會被洗掉其他較黏的潤滑呢--真的可以考慮直接換這個--原廠鍊條不用上太好的油 一樣會有異音出現無解目前有個問題就是鍊條有分內外側--不拆保護蓋根本上不到內側而內側無法充分潤滑感覺是蠻重要的原因...但是好懶...