山道試駕 GOGORO VIVA 爬坡蠻夠用嗎?

半夜無聊來一一破解
yuxian worte:
這台是有開啟Sport的喔...另外一點跑山全程滿手油門其實頗酸的~
加上仔細看轉彎稍微剎車就要等一段時間才能夠又上50km/hr

買這車的絕對不會是每天要騎山路的人
就算是也不會像你有重症肌無力的現象
還是你的車油門線需要潤滑一下
再說誰跑山會騎綠牌
一般平價125出彎加速也是要等一段時間才又上50km/hr
yuxian worte:
影片中全程有說到..夠用但是力道還是不足~
駕馭輕鬆但騎快很恐怖

買這車的不會騎快鑽狹小山路
工具是死的 人是活的
每一台車都有它的極限
只有你說的屁孩才會去挑戰極限
你會這樣想表示???
yuxian worte:
在影片10:08秒有跟我一樣的感受...
都會區紅燈起步都會被後方車子超越....
其實這是頗危險的一件事情...很容易被屁孩後面擦撞...
因為他會覺得你應該很快要衝出去..結果速度卻拖著~
屁孩閃不過就中了
騎VIVA在起步就慢一點,讓那些想衝得先衝出去~

每天路上起步被超越的騎士多的是
難道後車都可以不看前車動態去擦撞
然後怪前車起步太慢?
你這駕照雞腿換的?
還是你的判斷能力很差
看不出前車時速多少?
yuxian worte:
以我騎乘125經驗跟過去騎過輕型機車的經驗...
二人在沒有加速度衝刺的地下室陡坡要上來...VIVA肯定累~

以過去騎需要拉轉速提高扭力的引擎經驗
來判斷馬達可以直接起步發揮100%扭力不足?
平地溫和起步是電腦設定好的
不代表爬坡起步就會上不去
反正這手法在電車版看多了
只是用暗示隱喻的方法比較高級而已

就是簡單的不對等比較
用過往GGR2舉例
比極速~就拉差不多價位的150海放GGR
比價位~就把萬年GP125抬出來,最近常用的是活力125

這裡就是很簡單
一直嫌棄一台綠牌車做不到白牌車的事

本來只攻擊一篇就算了
連續洗板十幾樓實在太超過
yuxian wrote:
放心我不會買綠牌去爬...(恕刪)


其他電自都這樣設計你有問題嗎?
怕冷不會開車,綠牌是要你慢慢來短程。
yuxian wrote:
你們真的很難搞我一開...(恕刪)


小3小越來越不中立懶的看, 而且車很多功能不說,小3發表會看完講沒什麼重點, 人家發表會還重重發表而且重重介紹, 如穿衣服變不一樣風格特別不說, 只是說醜, 以前小3不會這樣講, 很且很 徹底講全功能, 指以前現太商業化。
少了前檔其實降低不了多少成本,或風阻吧?

同樣覺得沒前檔很不方便,尤其對習慣穿裙的女生而言,應當
會更介意這點.


但就算有前檔,雨天上半身被淋濕,雨水順著流下來,褲子照樣
跟著濕透.

冬天有前檔是比較好.

若遇到寒流,有沒有前檔,雙腳一樣凍僵.


-----------
曾經在4月初,清晨騎機車爬上故宮至善路頂端的風櫃嘴,平地20
多度覺得衣服穿太多...沒想到山上的風櫃嘴驟降至10度以下.

穿著外套厚牛仔褲,迎著溼冷霧氣下滑到萬里.感覺心臟被凍到痛
,臉及手掌還有膝蓋幾近凍僵失去知覺...

幸好山下附近有便利商店,猛喝熱飲才緩過來.
LU660104 wrote:
綠牌買菜車幹嘛 寒流...(恕刪)

說的沒錯
好像在買萬用車一樣
30年前一輛野狼跑全台
沒碟煞,沒abs,還不是照騎
dio都比這輛小,還不是到處跑
yuxian wrote:
買菜車不會遇到寒流不...(恕刪)


他們是瞧不起,打檔車沒車罩的車型🏍️、自行車🚲、滑板車的騎乘姿勢和配備啦,絕對沒針對viva。

反正穿短裙沒做準備就騎viva,和臨時跨ubike一樣道理。

極速和煞車也很難阿魯巴,打檔車急殺油箱沒夾緊,碰觸油箱機率還比較高,真的是怪理由一堆。這種是市區代步工具車型之一,那麼多車款可以選,仍沒有完美神車可以應對任何狀況啊。
雪地可不可以騎啊,這山道必有的!

想太多了


山道長上陡坡就慢慢龜與慢慢爬吧
馬力與扭力與續航力的設計用來買菜的短程代步用

1, 2代肯定可以

3代應該也可以
因為是gogoro出的丫,沒看到某家綠牌賣到八萬的車子,都沒看到出來要求過
版上對gogoro的要求大概要電自價,黃牌動力,油車續航力,每個月只能繳199
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