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目前看到沒不台gogoro 在推車由其2023 年冬天看到推車都是油車， 再說台灣沒零度以下別說鋰電池， 遇冷會故障87 問題， gogoro 都敢設在高山的换電站而且設一堆， 商人會87 嗎
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https://www.storm.mg/lifestyle/4699110?mode=whole
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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文章編號：86687291
靈長類 wrote: 100萬的汽車可以補助30萬, 而10萬的機車卻只有7000元然後你跟我說汽車沒有補助那麼多錢??
...(恕刪)
這跟你不承認，光陽電動車，中橫不能東進西出一樣，就連今年都不只7000元了！
為什麼那麼多人會用人頭買，只為了區區7000元，也太貪小便宜了吧？
https://www.carture.com.tw/news/article/23395-Gogoro%E8%B6%85%E5%89%8D%E9%83%A8%E7%BD%B2-%E5%9C%B0%E6%96%B9%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E4%B8%8D%E7%94%A8%E7%AD%89%EF%BC%81131-%E5%89%8D%E8%B3%BC%E8%BB%8A%E5%8D%B3%E8%A3%9C%E5%B7%AE%E9%A1%8D
我隨便趴文，就看到這個了，一台80000元的機車，補助35000元，汽車照比例那台，問你又舉例不出來？100萬可以補助到30萬，是那台你直接說。
記得如果加上二行程汰換，有補助4萬多的？
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chanp wrote:
這作文寫的不錯你是從...(恕刪)
從這邊你就能知道出處了
https://2gamesome.com.tw/article/view/3608
01月 13, 2023
圖 / 文＝廣編特輯
講白了 文章跟內容都是光陽給的 然後在光陽網站上都找不到
這種文章風格你我很熟悉的 就是我們景仰的法院認證收錢辦事寫手蔡大哥
carlink大概要跟他切八段. 啥聲明也沒用害網站一起被告
要找到蔡大哥的奇葩觀點請到他自己的媒體:CAR 浮浪
https://carfurosha.com/category/%e6%b5%ae%e6%b5%aa%e8%ac%9b/
大哥表示沒在怕的 除了光頭之外我也要挑戰白毛
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
被你一講 點到鏈車網看看，划了半天只看到四輪新聞，網站被迫轉型？[XD]
要點四輪之外 不過也很久沒更新了
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文章編號：86690039
不到最後時刻，不會加入PGBN的，光陽體系應該更不可能，那是直接對手。
現在態勢，光陽和Gogoro明確鬧翻，二者已經無法合作，更有餘裕等待中油電池進度，電車明確可以賺錢，再下決定，不急
光陽直接跳下來做換電系統，給了SYM更大的操作空間。
中油進度趕上，直接採用中油電池，那是最理想路線，不用受制競爭廠商，還省了電池研發費用，專心研發車子。
中油進度落後，PGBN體系占優勢，光陽直接殞落，直接加入PGBN分食市場就可以了，Gogoro要當能源商，不可能不歡迎SYM加盟，雖然是最無奈的選擇，但那時候Gogoro可能會放生機車業務，專心能源換電站，利潤比賣車穩定又高。
中油進度落後，Ionex體系占優勢，脅互助優勢，直接入股Gogoro，在PGBN聯盟佔有更大話語權，居於劣勢的Gogoro會需要這個助力，抵銷光陽的造車優勢。
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文章編號：86690075
我也覺得中油是難產了, 公家機關效率(攤手), 不過SYM也沒出錢, 就是當個樂透吧[^++^]
不是效率低的問題 而是從頭到尾都是幌子
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(那時是鋁電池)
