Gogoro EZZY 500 玩具總動員聯名版試駕｜兒時的延續，童趣更好玩！

Da.K · 2026-03-13T10:00:00+08:00

要不是Gogoro跟玩具總動員的聯名車款推出，我都差點忘了自己已經三十來歲，適逢玩具總動員三十週年紀念，睿能以前陣子推出的EZZY 500為基礎推出了EZZY 500玩具總動員聯名版車款，共推出兩款專屬配色，分別為在玩具總動員二加入的翠絲，以及本次試駕的巴斯光年特仕版，而且這次推出的玩具總動員聯名版車型直接「不加價」也「不限量」，要讓所有喜愛玩具總動員的大人小孩都能一起同樂！在試駕開始之前，讓我們先來首由Randy Newman為玩具總動員創作的「我是你的好朋友）（You've Got a Friend in Me）」，這首歌非常重要，因為這就是本次玩具總動員聯名車款在車輛電源開啟時的專屬開機音效！雖然實車播放的是midi版，但在轉下電門的瞬間依然是讓人不禁會心一笑，好可愛啊！雖然睿能在春酒上公布聯名車款消息時，主張聯名車款是一台針對家庭取向的車款，不過EZZY 500可不是台只能通勤、只能「騎得可愛」的車，開機音效可愛歸可愛，動力輸出可不是好惹的，搭載雙電池系統以及全新的5.5kw輪穀馬達，約合7.5匹馬力的EZZY 500在帳面上雖然看起來不是特別起眼，但EZZY 500含雙電池僅重102公斤，加上輪穀馬達直接驅動後輪所帶來的扭力湧出特別有感，讓整車加速超乎預期的快！在開啟方格旗模式下，EZZY 500可以輕鬆發揮強勁扭力輸出（帳面規格為133Nm），從微開油門起步開始就一路保持強勁加速，不僅能輕鬆擺脫車陣，車速更是線性提升。如果覺得這樣的動力湧出特性太過敏感，也可切換為smart模式或者一般模式，動力輸出旋即變得和緩而易於操控，加上輕量級的車重與後輪馬達直驅的特性，用靈巧形容顯然是過於客氣。雖然EZZY 500延續了Gogoro車系較為挺直的騎乘姿勢，但這次玩具總動員聯名版加贈的專屬橡膠踏墊稍微墊高了一些腳踏高度，讓習慣傳統燃油機車膝蓋略比髖骨位置高一些的騎士也能輕鬆上手，整體騎乘感受相當自然。懸吊系統部分，由於EZZY 500在定位上是長行駛里程的入門車款，因此並未配備可調的前後懸吊，前叉也相當「纖巧」，設定上著重以適中的彈簧Ｋ值搭配預載設定提供較寬鬆的前端包容性，阻尼感雖然不強，但勝在車重輕巧，大部分路況都足敷應付，後避震部分則可明顯感受到強勁支撐性，即便雙載也能對應，規格入門，但設定卻非常紮實。輕量化車身、龐大動力，加上輕量化的十吋胎框設定，以及MA-EV稍尖的胎形設計，這些都讓EZZY 500的靈活度加到前所未有的高度，要論Gogoro車系恐怕只有軸距更短的Gogoro 1系列可以超越，但相比1系列，EZZY 500的車架略有彈性，這點讓EZZY 500的騎乘動態不只舒適一些，也更加穩定，不過EZZY 500整體調性依然靈活，而這也代表相對的不穩定，要想在轉向時獲得較好的安定感，進彎時適度的帶一點煞車會讓動態表現變得更可預期。制動系統部分在前後制動都配備了單向雙活塞卡鉗，且前後都配備180mm固定式碟盤，並標配SBS連動煞車系統，這樣的配備要對應102公斤的車重綽綽有餘，即便對上扭力龐大的馬達輸出，也能輕鬆一手煞停。當然，作為一台稱職的家庭用車，EZZY 500還配備了定速巡航與倒退功能，讓家長們載著孩子出門時可以更加輕鬆寫意，700mm的坐墊長度也能輕鬆雙載，32.5cm的前腳踏空間更能裝下28吋行李箱，更別說採買行程了，童趣外觀也能擔起成年人的每日生活啊！而這次EZZY 500玩具總動員聯名版除了專屬開機音效外，還附贈專屬的角色主題安全帽，即便大漢如我戴起來也是超可愛啊！在外觀上也採用了角色主題塗裝，本次試駕的巴斯光年版就運用