價格震撼彈! 128,000 的Gogoro 優勢?

發現有人愛拿gororo跟iphone比
gororo最大的敗筆跟htc一樣
自信設計有apple水準
自信品質有apple水準
所以...
要賣apple的價格
但....
他忘了他不是"apple"
Willien Chen wrote:

兩年.....誰買機車只用2年
要不要算算第三年起到第四年第五年的費用


而且GOGORO這張比較圖裡面說買電動機車中央政府會補助1萬,地方政府再補助1萬,汰換二行程再加3000元。

我怎麼看雙北都只有地方政府補助1萬(台北市還限定要合併汰換二行程機車才有),加上汰換二行程的3000元,到底那個中央政府再補助1萬的資料是怎麼來的呀?

各縣市補助電動機車金額

keith10672 wrote:
電動車 價錢一定要比 125c.c.機車便宜 (這是最基本的社會價值觀感)


是誰告訴你的??
以往粗製濫造的電動車嗎?

那特斯拉也必須賣40萬囉??

有沒有可能要騎去交換站(還要想騎去交換站前不能沒電)

發現...都沒有充滿電的電池可以換呀????

con16 wrote:
電動機車推不起來

就是這些商人只想把老百姓當盤子敲

12萬8又要月租費根本就超貴..(恕刪)


說的好
原來做環保是有錢人的專利

我還是繼續污染好了 XDDD


強烈建議台灣廠商代理小牛進來

我一定買單...

racingshop wrote:
發現有人愛拿gororo...(恕刪)


所以你想表達什麼??

APPLE 天生就是APPLE 天生贏家??

APPLE從來沒有低潮??

經營方向跟產品力

是兩件事情

GOGORO哪一點稱不上機車界的精品?
感覺就是給天龍國的都會型男 正妹騎的

我這種住鄉下的死魯宅還是繼續騎我的野狼

魯宅騎這種車 完全是視覺污染啊


我個人覺得它定價合理 我是一個很尊重設計的人

不過月租電源費用 對短程通勤 或通勤需求小的人有一點高


小牛設計的也很好 但還是有一點點屁孩速克達的影子

這點GG的設計比較跳TONE
說真的.以某個層面來看,其設計及用料和科技創新,來看這台機車真的"不貴",(上面有網友說到他自己開發一台也要近8萬)但我相信一定是沒得比的上gogoro的設計跟科技性.懂車的人就懂我在說甚麼.
但其定位如何讓人們接受?
如果今天這是一台150或者180cc的汽油車或油電混合動力機車呢?賣12萬大家一定覺得還算合理吧?
我覺得此車要賣12萬.最少提供10年或終身的電池免費用這應該就會賣的不錯了!!
我猜他是把NRE 攤到1000 台吧?然後margin 還要捉30%以上吧…所以才搞到十幾萬…搞不清楚他的NRE 是花幾個億?
搞不好一台攤提灌到好幾萬去了…所以才要賣十幾萬。

怎麼不會用5萬台10萬台的base 去把攤提降下來,讓市場能真正打開…若降到和125 CC 10% 內的價差,同時把899 改到像399 或499 之類的,一定會有市場的…或是按里程計價。
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