Gogoro 的高單價，原來不只有電池跟車台…..而是馬達及控制器單價更勝一切! (9/13)新增本人維修工單

6分

481樓

個人積分：6分

文章編號：61729764

eid123 wrote:
以雙B汽車保修來說，你進原廠維修會比一般車廠貴，除了原廠統一的零件定價外，一般零件到了廠商預估的壽命期，通常就直接換新的，即便還沒壞掉，這是為了安全保障，但到外面車廠通常會撐到出現狀況時才更新，換言之，很多零件其實壽命比預估的高，會有個安全值。...(恕刪)

以雙B回原廠比較貴，都是指維修或更換相同東西的基礎在做比較，你說法是標準原廠避重就輕,專門用來安撫掏錢人的說詞。

舉個實例：在BMW原廠更換機油，一瓶要600,外面一樣品牌,不用300就有了，以3000cc的車子，需要8瓶，光這裡差價就2400。其他輪胎，電瓶，雨刷...等零件，都有不少的差價，工時也是。更不用說原廠動不動就是整組換新的差價。

若車子從全新到報廢，只能回原廠，那買該廠牌車的時候，一定要將維修收費列入考慮，因為養那樣的車一台，可能是養其他外廠能修的車1.5台～2台的開銷。

eagleeagle

155分

482樓

eagleeagle

個人積分：155分

文章編號：61730042

YYHH wrote:
以雙B回原廠比較貴，

我客戶的BMW在高速公路被石子噴到，出現破裂點，
他去原廠換一片..................................八萬！

呵呵呵！
BMW的原廠維修真的很驚人。

以前我的CRV換前檔玻璃一片1800元，ACTIVA LIFE換一片1200元，
駕駛座玻璃更便宜，800元，都是材料含工資喔！
是民間專門做擋風玻璃公司的收費，我都懷疑他們有沒有賺錢了，
1200、1800如果只是工資都算合理或稍低了，
台灣人真的很不看重技術性的工作，這很不好。

Dean Design

1508分

483樓

Dean Design

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文章編號：61731017

電光老騎士 wrote:
你的耗材花費令我刮目相看

哈哈哈！是啊...我算是發燒友啦

以前年輕喜歡玩車改車，而且我又是很愛車的人，
基本上我不會等到耗材真的快壞或是壞了才換；

皮帶這種東西很多人都是騎到斷了才換，
我是每次換油時拆下來反摺只要有裂痕就換，
珠珠也是只要感覺油門有在拖了就換（大概一顆都磨損0.幾~1克而已），
加上車又是特規，耗材都比一般 125 貴 20%~40%，
所以 8 萬公里下來才會這麼貴。
一般代步車沒有勤於保養的真的 3~4 萬就打發掉了。
PS：但真正讓我非常有感的是輪胎= ="，
尼馬 13 吋除了 KingsTire 這種爛胎以外國產最便宜的就是馬吉斯一條 2K 起跳，
再上去普利司通一條就要 4K，標準的我換一條別人換兩條還有找...

所以我用我的養車方式去看 GGR 是還好小貴一點，但是就真的不能壞東西，
一壞維修費就很精彩了，那個特規是比我 G-Max 還特規的

而且我相信除了同樣也是發燒友，不然一般人的維修費不可能有我這麼高，
我幾乎已經算是抓到白牌最高標了（除非你騎 CBR 或小黃蜂、小忍者），
這樣也不過跟 GGR 打平而已；而且 GGR 本身車就比較貴

不過 GGR 車小外型我不愛，目前暫時不考慮；
等以後妥善率高了，有出大車再來考慮代步用，
不然目前大重騎一騎爽又帥還可以上高架。

bigandy.gm

677分

484樓

bigandy.gm

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文章編號：61734030

Kenji7777 wrote:
如果你能叫每一個出問...(恕刪)

您都無法明確統計了，又何來動不動就龍頭鎖死之說？龍頭有問題的的確較多，也許十來件甚至更多，至於龍頭鎖死？這半年來你看過幾個確定案例？

討論可以討論，但請也別誇大或有不實之說。

電光老騎士

8117分

485樓

電光老騎士

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文章編號：61734940

無窮迴圈的大學生 wrote:
電光小騎土...很...(恕刪)

電光小騎土在重論哦！

Kenji7777

58分

486樓

Kenji7777

個人積分：58分

文章編號：61735177

bigandy.gm wrote:
您都無法明確統計了...(恕刪)

好啦好啦，我懶，你贏

ysl63lv

58分

487樓

ysl63lv

個人積分：58分

文章編號：61735489

瘋了
一台近11W的馬達車
這麼容易壞壞就是要4-6W
真的是瘋子才敢買
我的3楊陶瓷化油器1公升92可以跑42公里
都23年了連引擎都沒搪缸過
還是活得好好的還能騎
只是牠真的老了 2個月前因能跑平地但是太陡的坡就爬不上去
人要下來讓牠自己飆上去
沒有重量就正常
才發現是引擎曲軸彎曲導致機油漏往皮帶造成打滑
報價要7000我評估這價錢都可以搪缸了
所以現在就留著非上班日外出騎乘
這狗狗漏這種電池的綁架商品銷售方式
真的不能認同
WHY不能用自家的110V
專屬充電器充電
要耗費時間跟在路上沒電的風險去專門的站點抽換
聽說還要悠遊卡是充電也要錢是嗎
那騎去充電站的距離如果很遠
浪費的電來回誰吸收

eagleeagle

155分

488樓

eagleeagle

個人積分：155分

文章編號：61735772

ysl63lv wrote:
這狗狗漏這種電池的綁架商品銷售方式
真的不能認同
WHY不能用自家的110V
專屬充電器充電

我最愛酸GOGORO，不過您說的這一點我是支持GOGORO的作法。

他們的模式就是電池交換，本來就不需要在家充電，
租賃的電池若是用戶在家充電會有損壞風險。

GOGORO最大的問題是維修服務方式、零件價格、車輛售價。

但是其中一項只能到特約點維修這方式他們偏偏是放不掉的，
一旦放掉他們的整個系統會出現漏洞，不放掉則很難提升維修的速度與服務品質，
這是一個兩難問題。

另外兩個問題好解決，但是他們一開始就沒打算低價更換零件與低價銷售車輛，
加上整體系統的特性強迫他們必須採用特規零件，所以可能很難解決這兩個問題。