無腦鐵金剛 wrote:
哇～沒注意名字還以為是別人說話
你不是很自豪自己的大車嘴臉嗎
不是很愛說別人是寫手嗎
突然變成高水準了
我就知道大大是高水準的人
之前一定是被盜帳號了
瞧你激動的咧
我哪敢對你們大車嘴臉呀？我只是看不慣有幾位粉絲，只要講到詞窮，就開口閉口就是道人窮酸，魯蛇，結果自己也不是多了不起的有錢人，所以才出反過來套用他們的思考模式說話試試，傷到你了嗎？Sorry囉
至於寫手嘛，我有指哪位嗎？你心虛啥呀？跟幾位粉絲直接引言指對方是窮酸，魯蛇，它廠員工相比，我還真是太含蓄了
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客家人買東西會考慮現實跟實用性...這我也同意
會買的就去買,不會買就不會買
只是在我眼中就是不考慮gogoro...就這樣簡單
原因上面說過了...我不想花2倍以上的燃料錢,騎同樣的里程數
每km要2.5到3元的話,我開車就好了,對吧
開車能吹冷氣能檔風檔雨,燃料成本差不多...還更實用能一次載4人
有人提到保養維修...之前已有人分析過gogoro跟傳統125cc的費用了,可爬文
如果gogoro不論車價還是燃料錢,能比的上傳統燃油車
這樣我就會考慮gogoro了...
至於gogoro之外的電動車...會考慮但還是車價因素,台灣電動車還是太貴
看一下對岸價格就知道了...
賣到3.5萬上下就會考慮,畢竟電動車大多短程通勤用
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hot635241 wrote:
我也建議要推廣電動機車，但我認為還有很長一條路要走呢。
1.首先要解決車體安全性的問題。
2.售價問題。雖與大陸不同，但價格硬生生是人家的4倍。
3.續航力問題。(恕刪)
不確定您是針對Gogoro，還是泛指所有電動車
我就先當成後者來講好了，以目前品牌整體市占最高的emoving為例
1.車體安全性問題大同小異，Emoving有比較不耐摔嗎?
2.一台最高階emoving未補助前也要七萬多，確實價格比較上會輸給對岸產品
但是對岸的產品品質真的有差不多水準嗎? 這點可能還是個問號，看看隔壁棟樓吧
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4625080
如果Gogoro是個玻璃車，那小牛可能是衛生紙車了...
3.受限於電池技術的關係，只要吃電的目前就是無解
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tadashi wrote:
不確定您是針對Gogoro，還是泛指所有電動車
我就先當成後者來講好了，以目前品牌整體市占最高的emoving為例
1.車體安全性問題大同小異，Emoving有比較不耐摔嗎?
2.一台最高階emoving未補助前也要七萬多，確實價格比較上會輸給對岸產品
但是對岸的產品品質真的有差不多水準嗎? 這點可能還是個問號，看看隔壁棟樓吧
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4625080
如果Gogoro是個玻璃車，那小牛可能是衛生紙車了...
3.受限於電池技術的關係，只要吃電的目前就是無解(恕刪)
請你不要激動，我只是陳述事實。
這個世界上沒有孟婆湯可以讓我們忘記摔車就必須花8萬維修的事實，
也因如此，造成國人對GOGORO品質不良的印象有一層陰影。
我認為所有好的產品，首先要建立在"安全"這兩個字上，
沒有安全的產品，黃金就像糞土般的讓人令人不削。
這不只是針對GOGORO講的，是針對國內所有機車講的，
只是剛好GOGORO在這一方面是最後一名而已。
我相信也還有很多機車必須針對安全性做改進，
這也是消費者非常重視的。
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hot635241 wrote:
請你不要激動，我只是陳述事實。
這個世界上沒有孟婆湯可以讓我們忘記摔車就必須花8萬維修的事實，
也因如此，造成國人對GOGORO品質不良的印象有一層陰影。
我認為所有好的產品，首先要建立在"安全"這兩個字上，
沒有安全的產品，黃金就像糞土般的讓人令人不削。
這不只是針對GOGORO講的，是針對國內所有機車講的，
只是剛好GOGORO在這一方面是最後一名而已。(恕刪)
您好像有點搞錯重點了，沒有人否定Gogoro的修車價格昂貴
但是修車價格昂貴跟安全性有甚麼關聯?
您確定Emoving的安全性有比Gogoro高? XD
且Gogoro那起案例是騎士在北宜"自摔"，難道自摔的主因是因為修車價格太貴造成的?
如果今天是Zero S在北宜自摔車的話，您會怎麼解釋呢?
而您說Gogoro在安全性上是最後一名，請問依據是甚麼?
ARTC的測試結果? 交通部的意外統計結果? 還是靠反對者的集體共識?
不過如果說其他電動車因為跑不了北宜爬不了山路殺彎所以相對較安全
這個說法倒是可以成立 XDD (Zero S 就變成不安全了)
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