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eagleeagle wrote:
所以所有電動機車廠都告訴使用者起步要平緩，
因為電動馬達扭力遠遠高於汽油機車，不需要擔心小油門起步困難，
所以無須大油門起步。
我的電動機車還特別請原廠工程師把它調成平緩起步，不要一開始就往前大力衝出去。
yungsheng_us2001 wrote:
小車馬力大，希望騎車的人要戴全罩式安全帽
不止不止，安全帽很重要，防摔手套也很重要，然後是防摔褲﹑防摔衣和防摔靴也很重要。
今年一月時我去壓到木頭，有安全帽和防摔手套保護，所以頭臉手掌沒事，不過左膝蓋一個大洞，左腳和左手一些擦傷。
所以說整套防摔配備是必然不可少的。
就算是短程家裡附近，至少也要有安全帽﹑防摔手套﹑防摔靴，然後要注意安全，防禦駕駛。
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bigandy.gm wrote:
這樣的比法，嚴格來...(恕刪)
....
外行人講外行話，
基本上雜誌要測試的，就是直線加速以及極速性能，
你還要跟人家扯車身懸吊，過彎穩定性，再加速，制動力～～～
真的要扯，GOGORO的原廠配胎還是個超級滑的爛胎咧，
你先搞懂別人在測的東西到底是什麼，再來跟別人辯論可以嗎？
真的是小朋友一個，
真的要講那一場賽事，你要說gogoro起跑位置排在多後面，
怎麼不說，如果沒有賽事中本來居於領先許多的陳＆＆轉倒，GOGORO只能排到第三名？？？
真是太好笑了，
你又怎麼不說，8圈賽事下來，證明了只要長時間激速，GOGOR0的馬達衰竭的比想像中還要快？
如果不是圈數救了GOGORO，再跑個兩圈GOGORO可能跌到五名以外？？
按照你的邏輯，
一場賽事下來...
難道證明第一名的勁戰，車身懸吊比GOGORO好？？？
第一名的勁戰，過彎再加速比GOGORO快？？
跟一個外行人講，真的是雞同鴨講。
..
