不管是在說GGR好 還是說GGR不好的
既然人本來就各有意見了
何必這樣爭鋒相對呢?
不過
現在的年輕人也只剩嘴的功能而已
執政在爛也是鍵盤打一打罵一罵
疑?我也在這裡打耶
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levy wrote:
多說無益，直接看比...(恕刪)
很棒的比較表
果然 是汽油機車賣太貴啦! 而且技術又不提升!
陳伍佰 wrote:
GOGORO廣告內容...(恕刪)
這是行銷手法呀 後進的產品當然要展現出本身產品的優勢
個人則是對於Love Gogoro：樂在騎中 | Gogoro的影片 比較受不了
Younger2006 wrote:
我不是Gogoro鐵...(恕刪)
謝謝分享 依本身需求去選購才是正確
後續保養維修的成本相信這兩年也有很多資訊了 車主有充份瞭解才是重點
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我還有一台G5 150 化油器版本的機車(Gogoro 目前主要女友騎，我還是騎機車)
Gogoro 1騎起來個人認為，椅墊太寬，坐久屁股其實滿不舒服的
加速度沒話說，大部份的機車在0-70是追不到的
但70以後加速度就慢了點(也有可能我太胖)
騎乘感的話，Gogoro是贏滿多的，騎起來相當靈活，配上他的加速度，要超車鑽縫非常如意
速度的話還是機車才夠快
不過要是我的G5掛了，要再買一台新車的話，我會再買一台Gogoro
因為，現在機車的價格根本是天價了，完全沒有想買的念頭
補充一下，我個人在大陸工作過一段時間，大陸路上很多電動車
但電池的壽命都很短(原因我不清楚)，快則三個月，慢則一年一定要換電池
而且不便宜一顆約台幣2千,一台普通沒改的電動車約4~5顆電池
所以對於Gogoro的月租方案其實覺得相當划算，至少電池的耗損是他們吸收
我除了月租只有正常的消耗零件(煞車皮、輪胎、皮帶等等)
這樣子的收費，我個人是並不覺得有不合理
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tinuvas wrote:
沒有什麼鐵不鐵粉的，我買Gogoro 1 plus的原因純因為唾棄現在機車的價格而已(恕刪)
....
所以對於Gogoro的月租方案其實覺得相當划算，至少電池的耗損是他們吸收
我除了月租只有正常的消耗零件(煞車皮、輪胎、皮帶等等)
這樣子的收費，我個人是並不覺得有不合理
非常認同您的看法, 現在機車的價格是相當需要被抵制(個人建議是都去搭乘公共交通運輸, 只是政府不給力)
月租費針對電池壽命 也不算非常不合理 只是消費者尚未認同
比較爭議處是消費者"被綁架", 就是說GOGORO可以隨時...
1. 調高費用
2. 終止服務
(以上純粹亂說)
gogotaiwan wrote:
樓主也可以另外發一篇...(恕刪)
我好奇問過小黃司機, 許多開Hybrid的小黃司機電池壽命到了卻捨不得換
我問說難道油電沒有省到油錢 司機說省了不少
我問為何不換 司機說 因為要花好幾萬我想再撐一陣子直接換車
由此可見 很多使用者還是以本身利益出發點來考量的
此外, 問過身邊油電車的朋友, 沒補助時就不太會買油電車
去車行問 沒補助時的確不好推銷油電車
blessing_1005 wrote:
純電車是世界各地政府...(恕刪)
那也要看電廠負荷跟成本呢
huge_cock wrote:
我一代車主，我想說的是，go2這麼醜的車，連有補助我都不想買，這車大概就是要賣給沒品味的人吧(恕刪)
第一代的確好看
第二代我認為GOGORO有放棄初衷(完美設計)去迎合市(成)場(本)以及客(股)戶(東)
說車主沒品味也未免太苛責 別這樣
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