virage164 wrote:
因為很多酸民以為是...(恕刪)
別這樣說
政府稅金來源不單只有所得稅
回歸正題
電動車都有補助
只是有分級距,電動自行車,自動輕型,電動重型
級距補助金額不一樣
政府補助299,七八年這種說法
我只能說是自我安慰
怎樣買都是一次性補助
車價/月租 就在天秤兩側
兩邊加起來都是要支出的錢不會改變
買其他沒月租的,也是一次性補助
硬要算就只有補助高低而已
政策也不是不好
推廣需要誘因
等電動車總市佔起來,人民觀念起來
補助機制就該退場
個人積分：4353分
文章編號：68047258
個人積分：30240分
文章編號：68047453
個人積分：2348分
文章編號：68047625
個人積分：75分
文章編號：68048088
個人積分：647分
文章編號：68048329
個人積分：12928分
文章編號：68048350
https://promotion.gogoro.com/tw/subscription/#subscription
月租 299元，是只有含 100公里 的，超過每公里收 2.5元，非常貴。
不是 299元，吃到飽的，不要誤會
一個月30天，怎麼可能只騎 100公里。一定超過的啊
另一個自由方案，$399每月（含150公里），超過每公里1元，比較划算一點，但也是很貴
然後大家都說電車加速猛，可是它故意限加速，要解除封印還要額外 +249元每月，性能提昇方案。說的好聽性能提昇，結果根本先給你限加速，再來說性能提昇要加錢.......
***************************************
Q.它怎麼偵測使用者里程的？
電池暗藏機關，會偷紀錄使用者里程。
插回換電站的時候，會上傳資料到官方伺服器，依照那個資料，出帳單給使用者。
這就是為什麼它堅持只能換電的原因。
而且若幾天沒把電池插回去換電站，還會簡訊電話通知什麼的，要使用者一定要插回去，不然會被取消使用權。
即便買那個4千元的變壓器，在家裡自己充，里程數照樣扣（花你自己電費哦），月租費照樣要繳。
可自行充電解決了台灣東部沒有換電站的問題了嗎？～完全沒解決。
比方假設你住東部的，買了 GGR，加買變壓器，可以自充是沒錯（月租費照樣要繳，里程數照樣扣）。但一個月至少要一次把電池插回換電站。為了這個還要跑北部、西部一次，莫名其妙哩，誰會買。
還是說：用手機APP連線機車，也能回報上傳里程數，就不必跑換電站？那意思東部人買這輛車，還一定要有智慧手機，要一個月至少去連線一次，好回報里程數，給廠商可以算錢，再來出帳單過來收錢....
然後最好笑是從頭到尾都自己充電的，也是要繳錢。
個人積分：266分
文章編號：68048356
個人積分：647分
文章編號：68048448
個人積分：266分
文章編號：68048535
個人積分：633分
文章編號：68048562
