關於Gogoro,小弟想問一個特別的問題。

經你這麼一說,事實的確是如此,謝謝你的回答。
你說的對 wrote:
真的是蠻奇怪的問題,...(恕刪)
原來部分電控板拆掉,自己組電池繼續騎阿

很多酸酸都說gogoro電動車技術成分低到他們會怕

說穿了換電服務停止,原本綁定換電模組的電路部分拆掉

自組同規格的電池換上去就能上路

比一般的綠牌車好改多了

綠牌改白牌,基本就要改剎車,懸吊,接頭,線徑,馬達和控制器

又不是換電模組拔掉車就會自己銷毀

聽上面一些瞎酸說啥換電不能用車就廢了

廢的通常都是個人思想以及腦部缺陷,不是工具
Arthur Read Hu wrote:
如果Gogoro哪天因為某種原因倒閉了,無法繼續提供服務,那麼他們的用戶不就有麻煩了嗎?既沒得換電也沒得維修?

放心!
政府一定會出面處理的,全民買單 ..
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..
除了尹老、國發基金這些本土資金外,
Panasonic和出資約九十億台幣的四大外商,
不是比我們這些車主更要担心嗎?
我只有一輛花不到六萬買的机車,
真的不知要担心什麼?
cdx wrote:
Gogoro倒閉的機...(恕刪)

只要你認為睿能會倒,睿能就不會倒。
屢試不爽!
inben2 wrote:
放心!政府一定會出...(恕刪)

才多少用戶,多少選票而已
政府為何會想買單?
其他廠商也是,如果目前的營運模式不賺錢,那根本也沒人要接手
或者是接手後大幅修正營運模式,例如提高月租費
不過我比較相信有人買下專利部分,營運擺爛解散比較有可能,畢竟根本就不賺錢
討論這種事情其實沒有任何意義
沒有一家公司絕對不會倒
但是會因為害怕公司倒閉而擔心
有點杞人憂天了
即使發生最差的狀況倒了沒人接手

現在有數十萬台車瞬間變成廢鐵政府能不處理嗎

更何況政府本身(國發基金)也是大股東

這時只要把核心認證那個key釋出就好了...

這樣就可以做副廠電池也能充電

消費者去買二顆電池就好了

只是沒有換電站了而已

其他零件問題就跟其他汽機車廠一樣




其實就算真的變成廢鐵那幾萬塊的損失是有多少會承擔不起嗎

Arthur Read Hu wrote:
我有一個問題,如果Gogoro...(恕刪)

說真的,買之前我還真的沒去想這點,
私人企業的確有倒閉的可能,
現在看到這樣的疑問,
我也開始擔心了,交車不到一個月耶,
看樣子要在他沒倒的這段時間裡,
好好騎,爽爽騎,上班騎,下班騎,
可是假日真的很懶得騎就是了,
哈哈...假日出門大部分搭捷運。
倒了,也會有其他企業接手不用擔心
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