原來部分電控板拆掉,自己組電池繼續騎阿很多酸酸都說gogoro電動車技術成分低到他們會怕說穿了換電服務停止,原本綁定換電模組的電路部分拆掉自組同規格的電池換上去就能上路比一般的綠牌車好改多了綠牌改白牌,基本就要改剎車,懸吊,接頭,線徑,馬達和控制器又不是換電模組拔掉車就會自己銷毀聽上面一些瞎酸說啥換電不能用車就廢了廢的通常都是個人思想以及腦部缺陷,不是工具
inben2 wrote:放心!政府一定會出...(恕刪) 才多少用戶,多少選票而已政府為何會想買單?其他廠商也是,如果目前的營運模式不賺錢,那根本也沒人要接手或者是接手後大幅修正營運模式,例如提高月租費不過我比較相信有人買下專利部分,營運擺爛解散比較有可能,畢竟根本就不賺錢
即使發生最差的狀況倒了沒人接手現在有數十萬台車瞬間變成廢鐵政府能不處理嗎更何況政府本身(國發基金)也是大股東這時只要把核心認證那個key釋出就好了...這樣就可以做副廠電池也能充電消費者去買二顆電池就好了只是沒有換電站了而已其他零件問題就跟其他汽機車廠一樣其實就算真的變成廢鐵那幾萬塊的損失是有多少會承擔不起嗎
Arthur Read Hu wrote:我有一個問題,如果Gogoro...(恕刪) 說真的,買之前我還真的沒去想這點,私人企業的確有倒閉的可能,現在看到這樣的疑問,我也開始擔心了,交車不到一個月耶,看樣子要在他沒倒的這段時間裡,好好騎,爽爽騎,上班騎,下班騎,可是假日真的很懶得騎就是了,哈哈...假日出門大部分搭捷運。