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Duncanc83052 wrote:
『平均一台車燒了15...(恕刪)
https://wiki.mbalib.com/zh-tw/%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E6%88%90%E6%9C%AC
什麼是社會成本
按全社會各個生產部門彙總起來的總成本，也可以指某一種產品的社會平均成本。有時對於某一行業或部門的平均成本，也稱為社會成本。
計算部門或整個社會的社會平均成本，一般採用統計的方法，把企業的產品成本逐級彙總，然後形成社會平均成本。但一般社會平均成本往往更多的是指政治經濟學中的一個理論概念，一般很難直接計算。但在社會主義國家，如政府對企業成本有一定的管理和控制權的話，那便使直接計算這種成本成為可能。明確社會平均成本可以為瞭解整個社會和掌握本企業的成本管理水平提供了依據。我們可以將本企業的實際成本與部門和社會的平均成本進行比較，找出差距，並能看企業的成本水平是否符合社會的經濟效益要求，或者對其更好。
社會成本的另一重要意義在於，它能反映整個社會或部門的平均勞動耗費量的耗費水平。從巨集觀上瞭解一定時期花費了多少勞動，創造了多少產品，其社會價值如何。同時，作為產品價格制定的依據，一般只能是社會平均成本，而不可能是個別企業的產品成本。
在現代西方社會，還有一種解釋，是將整個社會中由於各種企業對社會帶來的各種各樣的污染和公害等也稱之為社會成本。既認為一定時期由於企業生產出各種產品或勞務，而又認為是對整個社會所付出的代價。
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自己看，不想回
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crazybirdyman wrote:
依據統計，gogoro累計銷售97,346台。
97,346台x499元月租=單月48,575,654元換電站營收，預估一年5億8,290萬營收。
假設單月銷售6000台，年增72,000台，再加上 yamaha, pgo, 宏佳騰 的銷售累積用戶。五年後，營收就嚇人了！
這還是最保守的估算。
樓主就別擔心gogoro會倒了！你會失望的
恩恩,你說的都對,我超級同意你,5年後GGR營收會很嚇人
不過身為消費者5年以後應該都要擔心在上,下班尖峰以及用餐時間(上午7~10點,傍晚5點~晚上10點)
永遠換不到超過7成電的電池,因為目前大多數的充電站只要10~20台車
就可以把所有滿電的電池換完;為了避免上下班途中沒電要牽車,
應該每2天,凌晨5點出門搶先換好電池,然後睡個回籠覺到7點再準備上班
上下班路途遠一點超過20公里的,可能就必須每天天還沒亮就起床換電池準備上班
或是每天下班閒晃到晚上10點過後才有電池可以換
人生不只為了工作,還為了換電池而活,真是超級有意義!!
