Ramsa wrote:
不奇怪啊
油車...(恕刪)
所以g車就不會換維修品，某樓不是有人換整新品馬達？
我年初老三陽換了個座椅，如果沒有記錯才500元？
座椅背面還有貼三陽正品標籤，就算全賺500好不，機車行犯得著這樣，等被三陽告！
可以啊，g車也可以找副牌的，看看去那找？
這是正廠還是山寨版的...
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很奇怪？
就只是一台代步的小機車而已，什麼東西要公開透明？
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A: 回答的很好, GGR不也是一台代步的小機車而以, 人家不就公開透明
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這等級超過一萬基本上算大修了，要拆引擎了，換個噴油嘴加磅補，也是5000左右。當然意外撞車及自己犂田，不能算。你看雙B車有沒有公開透明單價，更不用扯什馬神牛神了，就算公開，要修還是要修。
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A: 如果你要以單價來算, 所以我換掉油車前的十年老車, 2個月一小修, 三個月一大修,
維修費每次都是 2-4千在跑, 不修覺的可惜還能騎, 修了又壞, 這樣來回拖了一二年
有比較伐算? 光等修車的時間我都覺的厭世了
油車零件就是多, 電車零件就是比較少, 我就和它賭人品
一樣的問題點, 以前沒得選, 現在有公開透明的店家, 你會去那間?
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我們下港地區，就幾家機車行，牽來牽去，不是同學，要不就是五叔公的孫子，三嬸的弟弟，誰坑你，小地方作口碑的，坑人傳出去很難看的？
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A: 要不你到比較都會的地區看看, 有多少間車行擺明是宰一次羊的心態在作生意的
車子壞了, 進去就先拆掉, 和你報完價, 你不修嗎?
※ 以上都是我個人經驗啦, 騎油車也不是一二天了, 長久以來就都是這樣
青菜蘿蔔各有喜好啦, 你可以支持你的油車, 也不會有人說什麼, 互相尊重吧
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298305漳泉 wrote:很奇怪？就只是一台...(恕刪)
就只是一台代步的小機車而已，什麼東西要公開透明？
A:當初就是因為油車零件耗材各家訂價都不一樣，才選Gogoro至少每家Gogoro價格統一。
油車光是一個簡單的機油都可以有150-500的價位選擇。
更不用說自己帶機油給老闆換到底是要收50元還是100元的服務費。
這等級超過一萬基本上算大修了，要拆引擎了，換個噴油嘴加磅補，也是5000左右。當然意外撞車及自己犂田，不能算。你看雙B車有沒有公開透明單價，更不用扯什馬神牛神了，就算公開，要修還是要修。
A:大修小修花錢是可以。重點是他的服務有沒有值那個錢。
你買一台不算便宜的車，維修後勤也只有他這家。不是更應該把後續服務作好嗎?
Gogoro至少我感覺不到他的服務好，整個流程及說法 都讓我覺的那裡怪怪的.
雙B車 要維修保養 除了原廠，民間還有千百民間車廠 高手雲集。
Gogoro是你不找他修，就是廢鐵一台，沒得選。除非你是高手之一。
我們下港地區，就幾家機車行，牽來牽去，不是同學，要不就是五叔公的孫子，三嬸的弟弟，誰坑你，小地方作口碑的，坑人傳出去很難看的？
A:我這是人口很多的都市，鄰居互相可能都不認識了。人心難防 一種米養百種人
有些人在這裡「錢」或許比「口碑」來的重要很多.
就像是電影華爾街之狼說的:「讓我告訴你，貧窮一點都不高尚。我曾經是個窮人，我也曾經富有過，但我他媽的每次都選擇當有錢人！」
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blackCP wrote:
正不正廠, 副不副廠已經不是問題點了
是整個生態就是有問題的, 換什麼都一樣
誰都知道傳統油車是靠維修在撈錢的, 要修什麼, 換什麼, 都是機車行說了算
別說自己要具備所有簡易保養的知識和價格,
有多少人具備這樣的知識, 不累嗎?
騎台車而以還要擔心維修被坑錢, 怎麼不能效彷公開透明來看看?)
學生時期騎油車到現在，從來沒遇到任何顧路的狀況，都只換輪胎煞車皮皮帶等消耗品而已，還是我要求技師換的，便宜的要死，隨到隨換免預約，完全沒你說的情形。
台灣油機車品質優異，光是小小一個光陽就行銷百國，年銷50萬台以上。全球 97個國家設有銷售據點，包含了美洲22個國家，歐洲33個國家，亞洲27個國家，非洲12個國家，與大洋洲3個國家。沒實力根本達不到的。
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