天天吃阿鈣 wrote:狗黑就是狗黑電動車...(恕刪) 喜歡 一個理由就夠了要嫌的話千言萬語講不完說不定口嫌體正直只是迫於無奈無法正大光明的說愛09142001 wrote:售價差不多阿 都是最高補助完四萬多原來是同級車阿 那前面買一代的都盤子嗎 同級車~噗!!假使GGR是油車GP & GGR2 正常人會選那一台GP被搶購 還真的是台灣奇蹟可見台灣人平常被車價苦毒多久
kakeu225 wrote:領導者步伐穩健,追...(恕刪) 這新聞應該是給某些特定人士(股東)看的,電池管理關鍵技術掌握的程度有限,自己的電車銷量應該是被對手狠狠拋在腦後,目前光陽看起來確實是比別家車廠還要急不過她目前促銷的目的是要把手上的商品+庫存趕快轉換成現金,因為研發需要很多錢,已經輸人家很多了,銀彈倒是要準備充足。對手已經不擔心銷售量的問題,且已經著手在規格的制定光陽未來的走向如何???我預測在電車方面會出現一個大家想都沒想到的結果
就是因為這樣,所以大廠不思進步看看現在一堆速克達跟20年前除了傳說中比較環保外到底有哪裡進步了?? (造型不算)我記得我大學的迅光跟奔騰也可以騎到90,100啊頂多有幾台導入液晶螢幕但要不是GGR推出也不會出現所謂的"智慧儀表"排氣噪音有變小聲嗎? 還是大家都覺得要很吵才厲害?就算很吵不改也只能跑100就差不多了啊那這20年來到底進步了什麼?有甚麼好吹噓的...難道TOYOTA會跟雙B炫耀賣得好很多嗎?
blackCP wrote:事實上油車能接受的...(恕刪) 路上超過20年的油車隨處可見,可能比你年紀大的老油車還一大堆,以後你可以多多注意.我自己也留有一台1998的初代奔騰當代步車,里程早破十萬,20年來除了稍微吃機油,還真沒遇過大問題,小毛病就電系零件換過兩三次,都小錢,沒改過沒整理過,只有前傳動部分換新過2次,錶速目前可以到一百零五,這台真的很讓我省心省力省錢.雖然我很不屑改款換殼就想漲價的車廠.
tjptw wrote:蛤?大陸車台灣有給補助?你有沒有搞錯? 除了工業局的一萬元有限制要本國企業(中國大陸淪陷地區算不算本國呢?這好問題啊)其他縣市補助…,至少我目前是沒看到這方面的限制哦(目前最大限制只是購買者的戶籍要符合)所以你說大陸車來台不能補助?
CcCManCcC wrote:如果要講過灣的話其實...(恕刪) 妳忽略了一點,我雙避震過灣都壓單邊很嚴重。那單避震右邊不就完蛋了?所以才說單避震有避震器的那邊會比沒避震器的穩定力矩=力臂*力左轉假設要承受100kg好了那右轉要承受的就會變成150或200kg這可是單避震天生體質的問題了