電腦五萬多也不會想用十年不換,為何機車要可騎數十年?

moacetyl wrote:
所謂的驗車制度是什...(恕刪)


別忘了,製造一堆電池,其中製造過程、廢電池處理
並不會比燒汽油還要更環保哦...
而且台灣又不要核能
充的電還不是拿燒煤的電來用
完全不覺得GOGORO有比油車環保
奇怪
01上大家都是200萬年薪UP
我怎麼不到100萬
難怪沒辦法3~5年換一部車


moacetyl wrote:
油機車的擁護著,打...(恕刪)

電腦如果沒有進步, 大家才懶得換電腦

所以這幾年的PC產業才不景氣啊 ..

moacetyl wrote:
Q9650耶你要做...(恕刪)


手機可以開ORCAD?

大哥你這是啥神比喻.
燃油+車費=10年 是可以買非常多台電腦

電腦10年也只是用電可以 没有成本
台灣兩千多萬輛油機車,每年要生成多少顆廢鉛酸電池?
汙染很大喔~

環保署資料,火力在國內PM2.5細懸浮微粒污染源中,約佔4.5%至9.9%
、比例其實不到1成。

把台灣空汙單一怪罪火力發電,太廉價。


tjptw wrote:
火力發電又如何?你...(恕刪)


如果街上的車都變電動機車,那火力發電廠的pm2.5產出,就不是你現在看到的樣樣子了

otlwu wrote:
如果街上的車都變電...(恕刪)


那會是怎樣?

全部機車換電動機車也才增加用電量1%

倒是01上一堆為反而反的,少用電腦,少發廢文,說不定更能減少pm2.5哦
鋰電池壞了到底是怎樣處理的?如果沒有規範處理機制,這個汙染是大於鉛酸電池的,這樣的環保只是口號而已罷了,畢竟鉛酸電池回收機制施行多年。

moacetyl wrote:
油機車的擁護著,打著...(恕刪)


生產一台新的機車(不管油車還是電車) ,
生產過程中也是耗用很多材料 , 一樣是會產生汙染
鼓勵大家換新車 , 不僅是耗用地球的資源, 也是製造另一種汙染不是嗎 ?

當然那一種污染比較高 , 那就得高手精算了...
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