那麼別人換鏈條的,修馬達的,修MCU的你都直接無視喔?還有固定2萬要換皮帶你也無視喔?像我家的油車五萬多公里了,換過一次皮帶,換過一次火星塞,其他固定換機油而已,像我一樣情況的車主一大堆結果你硬要算上傳動,引擎維修費,真正會磨耗的是碗公,但是也是可以撐三四萬公里以上,碗公也才一千還很聰明的算4500耶,你根本就是把離合器也算上,基本上離合器壞的機率超低,你根本就超專業好嗎?既然你認定你的狗肉會頭好壯壯一輩子那就好啦,何必上來讓大家笑呢?i5-760 worte:光計算里程數就很明顯...(恕刪)
bq511330 worte:現在油車隨便拉轉都有...(恕刪) 我油車買來沒多久保固內個離合器就換新換新之後最近又抖的嚴重應該要花錢了,問過大概要噴2000左右公司兩台GGR停在門口除了定期保養、鍊條整個黃油糊上去也沒花甚麼錢至少GGR沒有離合器這種東西要來噴錢的吧!!!
魯拉拉拉 worte:那麼別人換鏈條的,修...(恕刪) 請問GGR2哪裡有皮帶?GGR使用者多如牛毛,不要說1千公里,各種3萬公里的使用者馬達總成都沒壞,你設定1000公里就壞,請問你是來吵架還是來理論?GGR原廠鏈條壽命1萬,換鏈條每條2萬以上甚至更高GGR每個月500保養費來計算就是比油車低40%請拿出能力列表格,事實勝於雄辯油車我列算客氣了,真的算更細還比表格的價錢更高要不要參考一下此資料?機車保養總項目
GGR的月租費並不是電費,而是電池維護費用,怎麼前面好多人都拿加油費來對比GGR的月租費,這是完全是錯誤對比呀!簡單講,如果要非常省錢,那就騎油車吧,會騎GGR是因為覺得車好騎好看,並不是為了省錢才選擇GGR!如果硬要把"省錢"套在GGR身上打轉,那應該就是拿同樣電車來對比,因為要比較的重點應該是落在顧客端承擔電動車本身核心電池(動力)的使用達成效率以及損耗成本!把台廠純電機車(速克達)都拿出來做整體性比較,睿能不會比較差!