erictaco wrote:私人保養廠一定便宜?...(恕刪) 我可沒說一定便宜 但原廠肯定是貴而且沒有議價空間私人保養廠 零件選擇多只是做做保養換機油輪胎一定要去高檔店?私人這麼好 有人新車落地就去私人店?
erictaco wrote:所以你管人家想買什麼車,充什麼電?付錢的又不是你,米其林也是你自己在吃電車要電,人要吃飯你都看不懂還想反駁,中華的車主都一定能回家充電?那大家也都回家吃飯不就最省~ 我就說了 如果可以自充 建議我有管他?建議不行? 我有寫一定要回家充?那你又管我說什麼
vvitter wrote:這種思維就是大部分當...(恕刪) 滿足高人一等心態的一種方式啊心理治療也是一種治療 心情好 修車要等一個月也可以什麼冷氣 哈根大使 殊不知 羊毛出在羊身上我是比較務實 沒辦法馬上修我就換一家修這是如果只騎過GGR沒法體會的事
GOGORO就是消耗性電子產品,跟買手機差不多有人買到機王,有人怎麼樣都沒問題手機保固一年,GOGORO保固二年,均值來看差不多比較大的差異是蘋果原廠零件和副場零件外面一堆GOGORO回原廠就是一個貴,一個小碰撞沒傷到馬達,零件換到半台車價的價格價錢比例上差異不小車價不是精品等級,但一旦要更換零件就是精品等級請把GOGORO當作消耗性電子產品,隔幾年就要換的心情來看會比較好
新竹換油車行150搞定,台北大概物價比較高吧!所以現在噴射的很威?還不是得照法規不能超速...,基本上換了這些只是給車商維持高毛利的理由而已!hx135cb750 wrote:你不能拿噴射車跟化油...(恕刪)
法客 wrote:你有醒悟是好事想辦法...(恕刪) 幸好我不用點醒,因為買車前來01看過了,就是可以接受才買的,現在只希望Gogoro高層可以被點醒,01討論區一堆車主發文,他們的市場調查部門不知道還在嗎?還是只會消毒,不會上呈啊,高層沉浸在美好的世界不想改變,到頭來車主就是承擔惡果了。
法客 wrote:你有醒悟是好事想辦法...(恕刪) 幸好我不用點醒,因為買車前來01看過了,就是可以接受才買的,現在只希望Gogoro高層可以被點醒,01討論區一堆車主發文,他們的市場調查部門不知道還在嗎?還是只會消毒,不會上呈啊,高層沉浸在美好的世界不想改變,到頭來車主就是承擔惡果了。
1.這是買車前就有的問題,買了車也就表示你認同了電車除了輪胎和煞車外,其實晚一點也還好!2.每個公司都是獲利為主,來源不同而已只是他的手法比較高端,車主無法避免!3.這也是買車前就知道了保固時間,買了車也就表示你認同了壞了就是人品問題而已,油車也會壞缸吃機油,一樣意思4.不考慮使用狀況,攤底換算1.7元/KM,不會影響你人生過不去5.這公司是賣使用電池平台的和搞文青設計,不是做車的電車接受度還是有一段路要走,當初內燃機出現時也是被世人砲轟現在也是人人一台台灣當初的機車產業也是這樣過來的只是時代不同網路能比較得多了也方便了自然的魔鬼就跑出來了當然電車可以帶給你的騎乘感受是油車所無法的這不也是當初買電車的訴求之一嗎?
andy5257 wrote:新竹換油車行150搞定,台北大概物價比較高吧!所以現在噴射的很威?..(恕刪) 台北光新北市和台北市物價就不同,店面成本也不同我同事去年光陽G5在台北市西區換副廠啟動馬達,工錢收1000女性朋友在台北市木柵區二行程50換原廠缸3500,搪缸報價2500(新北市搪缸報價1600-2000)上次有南部車友說四行程125換缸和曲軸大修才不到7000,才令人震撼噴射車對車主來說油氣混和比電腦控制,排氣檢驗正常狀況下不會難過同引擎族的話,油耗會好一點(但引擎重新設計油耗才會差更多)但相對複雜度高,萬一零件有問題,費用不會低而且幾乎沒有腳踏起動桿,電瓶衰退就無法發動