hx135cb750 wrote:
我是早上八點左右經過...(恕刪)
上班怕遲到咩
下班再用愉快的心情慢慢來🤣
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五子少一子 wrote:
預估里程是以你過去的...(恕刪)
這種發文就像月經文
一段時間就會出現
作為一位騎了兩年狗2的老司機,全台已踩過600多站換電站的我
應該有資格發表一些看法
說真的
換到滿電電池很重要嗎?
很重要嗎?
很重要嗎?
要問三次
目前換電站在市區部分都已非常密集
除非你需要騎到外縣市
不然滿電電池,對你騎乘有差別嗎?
除非,你覺得老是提拿電池很麻煩,那我也沒意見
因為有朋友因為兩天要換一次電,受不了
騎了半年就賣掉了
以我住的高雄市
只要是原市區部分,基本上都沒問題
即使是從原縣區騎到市區,除非是住旗山地區
不然基本上電池剩兩格,都夠你騎20幾公里(時速50以上)
我的換電習慣是,只要剩兩格,馬上就換電
我也碰過換到不滿電的情況
但騎乘沒差啊,一樣全速騎
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我家附近一座，辦公室附近一座，下班路線上也一座！
騎車剛滿一年！
到前幾個月為止，幾乎下班回家時都能換到滿電的電池！
這幾個月來，下班時遇到的不是沒換到滿電的，就是遇到電池都在充電中.....
但是，我改成上班途中去換就好了！一樣都能換到滿電的電池！
我覺得目前的問題應該是賣車的速度高於換電站增加的速度！
不過找尋佈建的地點，又不像買車那麼方便，而且睿能也沒有停下建站的速度！
又不可能先暫停賣車等站數追上來....
如果都換不到滿電的，只好改變去換電站的時間點了！
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其實我上班途中，也還有另一座換電站距離上班路線60公尺而已！
但是如果轉過去，得多繞1.3公里才能回到原本上班的路線上！(無法跨越雙黃線迴轉)
到底是市區馬路規劃的問題還是什麼.....
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