【快訊】 冰岩灰新色 Gogoro S1 打破深黑框架亮眼登場!

忘東忘西 wrote:
可惜了...(恕刪)


用單叉就知道後續能量不夠

花破10萬,還只能用性能不明的單叉,也沒全可調可直上。

單叉能滿足玩家專業激烈騎乘之基本要求??

沒從專業玩家群之角度設計作品,後續大概就是如此,設計者群大概也非玩車人,搞不清楚正常玩家的基本要求。
可憐哪...

世上的單叉那麼多~
狗肉不是孤單的~

照你的偉大言論~
踢媽也不如去填海~

反正你也不會買,真的是不用您操心啊。
一直嗆一些沒頭沒尾的,真想知道您有何豐功偉業。

避震的形式百百種,能應負鬼島的路面,就是好避震。
叉是fork

把fork和shock混為一談

除非前輪也是用搖臂避震之設計

至於什麼參考起落架,起落架真用這種設計的單叉,降落時應該很精采。
Eurobike wrote:
叉是fork把fork(恕刪)


起落架(鼻輪)結構是真的蠻類似的啊

可以去搜尋看看所謂的Oleo strut

當然實際做動方式不太一樣啦,但外觀上蠻類似的

btw S1的前避震不都是阻尼可調?

況且從您的發言大概就知道,您不是這台車的目標客群了
會買這類型車的,大多是要當做代步車,都市騎乘居多,這些人大多不是所謂的"玩家"
賽道騎乘根本不是這台車設計最初的目的吧?

那你怎麼不說說其他友商的車子,是不是有經過你所謂的"林道、賽道"實證的車體架構?
您的發言真的蠻妙的,網友想知道那您心目中所謂"經過驗證的"車款是哪一類型的,但您似乎又說不出個所以然來?

每種工具都有其適當發揮的地方,就像你不會拿箝子當搥子敲一樣,用這樣的標準來看待一台都市代步小車,好像有點怪怪的...
在賽道繞繞宣傳,被質疑時,就說是代步小車,不要用賽道的標準來要求。
tjptw wrote:
補助退了銷量退了還沒什麼,你去看看光陽油車,補助增加了銷售量反而大減45%那才好笑!


正港好笑+1.
這論壇的油車偏執狂總是可以矇著眼留言洗版.
盡說些違心之論.
tjptw wrote:
買法拉利的人也比買頭(恕刪)

你覺得我很緊張嗎?那你這不是恐慌症就是被害妄想症囉!
會把狗比喻為法拉利的,真的是妄想症沒錯!
車子本身沒看到什麼特別強化更新的

價位倒是創新高

是要跟七期油車看期嗎??

大家說好一起漲
KILIOSAIRI wrote:

強化更新(恕刪)


如果後期強化更新,不就證明一開始有沒掌握清楚的架構或細節需要修正。

大師的設計能容許需要被強化更新嗎??

到現在還在強調一體成形和單叉的性能??
thedog6962002 wrote:
終於到了這個海水退了(恕刪)

請問是改款換代了嗎?
不過就同一系列給準車主多一種車色給車主選擇罷了
又不是標榜全新系列新推出
而且很多車主其實很想擁有同造型更強動力的產品呢
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