【陸學森獵殺叛將】Gogoro營運頻逆風陸學森對1年小公司下重手原因曝光

tjptw

16693分

41樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：79501800

威力江 wrote:
這系列的文章不少，一...(恕刪)

原來三陽是背後支柱，這下好玩了！

寶來旺

4040分

42樓

寶來旺

個人積分：4040分

文章編號：79501856

ERIC_XYZ wrote:
要嘴等開放電動車進口關稅正常

只有這句話,我完全贊同!!
不要去區分油車和電車全面降低關稅,
電車也放寬開放進口~
接著...
不知你認為誰會先倒?
(這點對於消費者的我們倒是不重要,誰倒了買別家就可以,反正誰有價格競爭力就可以存活下來~)

然後想請教閣下:
電車補助是從2015年GGR問世後才開始的嗎?
從以前到現在買別牌合格的國產電車沒補助嗎?或者同動力等級的有比較少嗎?
再更往前推到幾十年前,
政府為扶植兩陽國產油車是直接補助車商而非車主長達十幾年,
這事你知道嗎?

DSNT

459分

43樓

DSNT

個人積分：459分

文章編號：79502033

寶來旺 wrote:
政府為扶植兩陽國產油車是直接補助車商而非車主長達十幾年,
這事你知道嗎?

請問政府是怎麼直接補助可以說一下嗎？

friendeo

2892分

44樓

friendeo

個人積分：2892分

文章編號：79502071

寶來旺 wrote:
然後想請教閣下:
電車補助是從2015年GGR問世後才開始的嗎?
從以前到現在買別牌合格的國產電車沒補助嗎?或者同動力等級的有比較少嗎?
再更往前推到幾十年前,
政府為扶植兩陽國產油車是直接補助車商而非車主長達十幾年,
這事你知道嗎?

有一句至理名言可以打死你的質疑：時空環境不同了 ^++^

油車領補助叫苦民所苦，傳統車廠領補助叫做鼓勵優良廠商，GGR領補助就是壟斷該死，這種思考邏輯我們跟不上的

Chialung Wang

364分

45樓

Chialung Wang

個人積分：364分

文章編號：79502454

ERIC_XYZ wrote:
這麼有能力的話要不政府開放一下國外的電動車

有在逛淘寶就知道，大陸電摩真的很便宜，電池、零件都買的到而且不貴，車款多樣，不像台灣就那幾家在換殼賣，真的開放國慘車廠會哭吧！

SOCO CPX 單電容量60V 45A(狗肉舊版電池x2) 雙電池版極速90km/h，淘寶官網折合台幣約9.2萬
https://youtu.be/2QoV2Sd4g5Q

iTank 125 單電容量60V 26A 雙電池版極速70km/h 大陸外銷歐洲款折合台幣約14萬，澳門當地折合台幣約12萬
https://youtu.be/sUkjOLg_3Gw

小牛 NQi-GT 單電容量60V 35A 雙電池版極速70km/h(軟解速限可到80km/h以上)，大陸外銷歐洲款折合台幣約12萬
https://youtu.be/zcqiXj30s3I