PBGN聯盟, 高端市場賣不動,為什麼!

從造型跟動力來看,KRV和DRG這類型的車訴求本來就跟電動車不太一樣
不同種類的車銷量拿來一起比好像有點奇怪
不過不管是油車品牌還是PBGN,都是以入門車款為銷售大宗
所以Gogoro S2和Gogoro 1銷量用整體比例來看也算合理
skchen
沒錯,這幾種車本來市場定位就不同,拿起來比較本來就有些不公平
閱讀能力很重要,此文從頭到尾在說明,白牌電動機車目前完全流失最肥美的高價位白牌相對大馬力市場,還如此簡單而已。

油車糧倉肥沃且源源不絕,白牌電動機車再不趕快補足這塊市場的戰力,後續就不需我多說了。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
閱讀能力很重要,此文從頭到尾在說明,白牌電動機車目前完全流失最肥美的高價位白牌相對大馬力市場,還如此簡單而已。幫不了你偷笑

油車糧倉肥沃且源源不絕,白牌電動機車再不趕快補足這塊市場的戰力,後續就不需我多說了。偷笑偷笑

光看油車大廠在白牌電車市場
沒啥建樹只會致敬
到現在還是令人笑笑的銷售量

油車糧倉肥沃且源源不絕......

那你最愛的油車大廠為何不做
你所謂的肥美高價位白牌大馬力市場

幹嘛在這理浪費時間
還不趕快跟帥董喝咖啡
被PBGN學走就不好了


續航力不足.....點出一個現象!

電動機車是大人的"玩具", 這句話越來越多人在說了.
無論是油車行or 電池行都有人在批判,
原因在於[電池]是致命的關鍵, 電池應用在商業化的技術不足以達到消費者期望.

續航力合理的理想值= 100KM上下; 而要滿足這樣的條件下的車用電池,
都有致命性問題- 體積過大, 重量過重.

總歸一句話, "革命尚未成功, 同志仍需努力", 與電池相關產業的大家一起共勉之.
maxwu123
問題是買高端機種的 跑去買油車了
chanp wrote:
油車糧倉肥沃且源源不絕......

那你最愛的油車大廠為何不做
你所謂的肥美高價位白牌大馬力市場)


感謝丞相賜箭,你老是提油救火。
光陽光是KRV訂單已排到年底,還不算其他機種及外銷的量。
還要你來操心?

更何況兩陽一葉多賣一輛油車台灣就是大約10年少掉一輛電車市場。
這簡單道理不需我再贅述。
感謝丞相賜箭,到底誰該急?
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
感謝丞相賜箭,你老是提油救火。
光陽光是KRV訂單已排到年底,還不算其他機種及外銷的量。
還要你來操心?

更何況兩陽一葉多賣一輛油車台灣就是大約10年少掉一輛電車市場。
這簡單道理不需我再贅述。
感謝丞相賜箭,到底誰該急?

論提油救火我還比不上你
油車糧倉肥沃且源源不絕
那賣你的油車就好了
操心電車幹嘛?

嘴巴説不急, 身體卻很誠實
真的不急, 你就不用花這麼多時間帶風向
油車還有幾年光景, 大家心理有數
對了! 歐盟碳稅即將上路, 加油多賣點
chanp wrote:
歐盟碳稅即將上路


電車真的好可憐好慘淡

只能乞求歐盟跟政府可以禁售燃油車

然後 就沒然後了

完全不會想檢討自己 永遠只想著別人會幫忙

但是 就算歐盟碳稅上路了 又如何?

難道這樣燃油車就不會賣了嗎
chanp
不用乞求, 歐盟跟政府是真的要禁售, 而且照這麼下去, 説不定還會提早
我要賺錢錢
有夢最美 堅持下去 加油
chanp wrote:
論提油救火我還比不上你
油車糧倉肥沃且源源不絕
那賣你的油車就好了
操心電車幹嘛?

嘴巴説不急, 身體卻很誠實
真的不急, 你就不用花這麼多時間帶風向
油車還有幾年光景, 大家心理有數
對了! 歐盟碳稅即將上路, 加油多賣點(恕刪)



以油車銷量還需要帶風向嗎???

你也該不會像那那位LU狗粉一樣吧,吹捧是工作,但身體還是很誠實的買油車
chanp
我開車,一直在等待自撞←你應該是想改這個ID
一直在等待自撞調查報告
所以工程師先撞,撞完再換你撞[偷笑][偷笑]
外型也是主因吧!高端油車都做得比較帥霸氣有質感,電動車感覺都像小孩子的玩具餔餔車,圓滾滾的,要是特斯拉跟台灣電動機車一樣外型像march,就算便宜一定也賣不出去
不是沒有人開發高端的電動車
而是卡在電池跟充電
商業化有困難
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