GTR1985 wrote:
為了地球永續的發展 ...(恕刪)
支持核五，核六…一直蓋下去！
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tjptw wrote:限制住了 我知道阿 連普通外勞魔改都電動機車都可以上160 了 只是多加一倍電池，跑幾分鐘就乾了。
極速90公里那是馬達(恕刪)
輝這些是沒用，每種車都有適合的用途，也就是有長處有缺點。
每個人都說"我沒有拿出最強實力"的概念是嘛
所以就是比官方設定的條件，才能有共同的地位可以比較誰又是 不知道保護了 只是
你自己以為別人不知道，用自己的幼稚的揣測來認定別人常識不如你
不就跟小粉紅一樣嗎??
狗肉的持久度本來就都不行，單次里程、極速、操控等等都不行。但是賣得好就是它定位正確>>都市短程，如此而已。你說我開黃腔，我只想幽默。有性騷到你了嗎，如果有先提出阿，我修正。
不用再轉那些甚麼指的是車子的持久度，我車子的持久度也絕對比你的狗肉好上太多，曾經高速巡航(常超過90以上)環島連續六小時以上不熄火，你狗肉不換電池用常常超過80的時速跑兩百公里來再說。因此你的說詞也是矛盾的
同時就講過了 連圖表都錯誤，213N/M 跟25.00 有一樣嗎就算是換算也是21.Xkgw/m
RPM 再不同車子上面 基本比較無意義，變速比不同不能代表速率speed(英文不好啊!別騙我)
當狗肉成為信仰，狗腿子們當然要誓死捍衛，根本講不通道理。
扣掉換電池跟加油這點，我相信一直80巡航，狗肉的耐用度因該是超過油車的
你是說扣掉每半小時要找換電站+換電池這件事嗎? 哈
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royher wrote:
狗肉的鏈條版是為了迎(恕刪)
1. 小弟同時有gogoro2 plus和viva mix 鍊條版，後者鍊條噪音很小，和gogoro2 plus鍊條噪音差很多。
2. 我gogoro2 plus當初換鍊條時因為死目，騎乘時有異音，里程數不到3000Km，過保固。工程師說如果不換碟盤齒輪會壞(好像被威脅)，所以花800多換掉，然後叫我買一罐鍊條油回家自己定時噴(很傻眼)。
3. 強烈質疑為什麼當初買車時沒被告知要定時噴鍊條油?為什麼原廠不召回免費更換?
4. 騎了20多年的速可達油車，只有一次皮帶斷裂，路邊機車行換掉。從沒聽說過騎機車要自己上鍊條油的。
5. 目前只會擔心無預警斷電，回原廠要自付拖吊費(最不爽的一點)，建議陸學森先生(希望他聽的到)，gogoro維修站還沒普及前，請讓所有gogoro車主免拖吊費，讓車友覺得gogoro是有誠意在賣電動車。
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royher wrote:
限制住了 我知道阿 ...(恕刪)
還五秒鐘你做夢吧，Gogoro 在賽道上早就屌打一堆油車，你根本沒騎過，別老是將你自己無秒的慘狀投射到電動機車上。。
8圈的賽道競賽結果你繼續幻想你的五秒紀錄吧，別一直鬧笑話了。
連結自己去看。https://youtu.be/ydW07Gtqm_w
廢話，那像你總是用你的短處吹牛成長處，顛倒黑白。我問你，600公尺你跑要幾秒？5秒嗎？5秒是你心中的痛我們也懶得理你了。是你自己來挑釁還裝可憐。
厲害的是比銷量，好嗎[偷笑][偷笑][偷笑]還真是無知
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tjptw wrote:
還五秒鐘你做夢吧，G...(恕刪)
Gogoro 長處可多哩。我現在再拿出一點，你去找出你的愛車得獎紀錄來比一比，我看你拿什麼來比。哇哈哈。
以下是Gogoro的優良紀錄，是世界認可的。
2018年 Good Design 第二名
2017La Vie 創意首獎
2017日經新聞產品與服務首獎
2015科技趨勢設計金獎、年度金獎
TIME 雜誌評選為 CES 2016 九大最酷電子產品之一
iDigitalTimes 2016 CES四大亮點
GogoroGoCharger™智慧電池座評選為六大最突破的科技創新之一
英國金融時報（FT）2018年度「商業魄力獎」（the Boldness in Business）Gogoro入圍「最具魄力新興市場獎」
入圍倫敦設計博物館「英國年度設計獎」
連續三年入選全球百大潔淨科技企業 (Global Cleantech
100 company)
Frost＆Sullivan 「 2020 年度全球最佳公司」
2016 TSR亞軍
2020 TSR 機車錦標賽第三站 Gogoro S3 勇奪電動機車統規賽曩括冠亞軍
是跑太快煞不住？還是鎖龍頭煞不住？導致工程師自撞致死
可惜長處在長也賣不出好成績
