【採訪】預計明年美股納斯達克上市!雙資金挹注 Gogoro 上百億,將用於研發與全球事業拓展!

ForeberL wrote:
怕是看不到笑話了 “Gogoro...(恕刪)

看了一下新聞

Gogoro 尚處虧損狀態,2020 整年營收為 3.64 億美元,淨虧損為 4928 萬美元;2021 年 1-6 月營收為 1.44 億美元,淨虧損則為 3981 萬美元。

政府每年高額補助狗狗,沒想到至今還是虧錢
這一定是外送傅潘狗用太多電害的
小晨勃道尼 wrote:
看了一下新聞Gogo...(恕刪)
政府不是補助狗肉而是補助車主,別總是當傻子搞不懂。補助對於銷售有幫助但是補助金不是進到廠商口袋而是車主帳戶裡。

特斯拉虧損了十幾年現在老闆變成全球首富。Gogoro 的虧損來自於建構換電站的資本支出日後是會賺大錢的。
tjptw wrote:
政府不是補助狗肉而是(恕刪)

全世界都知道政府補助是為了讓抬價賣的廠商獲利
狗粉別總是傻傻的裝不知道喔

這麼好的產品就跟政府說我們東西超棒
不需要補助也賣翻
maya95
其他油車電車廠商為何也一樣呢? 油車賣了幾十年也還在補助, 不羞愧關門嗎?[笑到噴淚]
電動車輛只補助Gogoro?
只有Gogoro成立時才有補助政策?
你不要開地圖炮啦...
那麼多家深耕這市場這麼多年了,
因為一家Gogoro你就說他們拉抬車價拿補助?
現在還在嘴補助,那我就再回一次,
希望補助政策可以到政府沒錢補助再停止,
我換車就用沒騎車的親朋好友的名額來買車,
因為補助這麼爽又有感的政策,
當然要好好支持政府。
GGR成立以來 帳面上已虧了4億多美金了 相當台幣1百多億
難道公司是佛心來著? 是慈善事業?
為何要做這事業?
請不要再說 GGR高價賣車 賺大錢了

請大家再想想 為何各級政府(中央到地方)要持續補助電動車
油車那麼好 就繼續用啊?
天天騎油車 然後網路上每天罵電動車這不好 那不好
或者說 等以後更好的車出來再換 等續航力 等電動車飛上天?
我們想要個藍天白雲 不好嗎?
狗兒最喜歡自比為特斯拉

可惜 狗終究還是狗
tjptw
黑狗終究是黑狗。乖,趕快去啃骨頭
是星巴克咖啡,還是瑞辛咖啡?
既然到美國上市,就祝福他了!
以財務的角度來看,所謂的虧損多數是換電站認列的攤提吧
車架本體開模給大家用成這樣,淨收益應該不差才是

以ggr馬達的能力,難道沒辦法設計成黃牌大羊級距的車嗎? 那種大小多塞兩個電池沒啥問題吧?
song945
騎紅黃牌等級,跑換電站會跑到想哭吧,等以後電池技術突破或是電能取得方式改變吧,現階段白牌就有人騎多一點需要一天多換了。
我比較好奇的是
有人在那邊宣稱狗肉未來一定會賺大錢
那如果未來狗肉沒賺錢
這些人又要找什麼藉口來講了?
我真的挺有興趣知道的

啊我怎麼知道狗肉把一手好牌打爛掉?

因為雖然現階段我不看好狗肉
睿能賠錢也是事實
但我是不敢打包票未來會賺錢還是虧損
song945
不知道那些平常很喜歡嘴別人雙標跟中立的人,對你會有什麼感覺?你先嘴了,我回你當然說你嘴別人啊?然後你回我乾你屁事,我才會說這是論壇要禁得起評論,你是不是把順序看反了?
song945
身為車主,關心這公司相關的議題再平常不過了,如果這種文章我來報到你有疑問的話,你先去問問那些報到不會輸我的版友再來嘴吧...(如果說不知道是哪些版友的話,就有點假了)
小晨勃道尼 wrote:
看了一下新聞Gogo...(恕刪)

帳面上的虧損和實際的現金流出是兩回事。

以睿能來說,它的帳面虧損很顯然主要是來自換電站以及電池的折舊攤提,但由於換電站和電池都是屬於資本支出,只要這些資本支出是來自股東投資或長期貸款而不是營運週轉金、短期借款,那對營運造成的危害就不大,事實上提列折舊還會留下現金。

此外,如果這些資產在折舊提列完畢之後仍然可以持續為公司帶來營收,那麼這些帳面虧損不但不是負面消息,反而應該以正向來看待。

所以該注意的是:睿能是分幾年來提列這些折舊的?如果它採用的是保守會計原則,那些看到帳面虧損就幸災樂禍的人其實是看不懂財報的無知者。
幕容晴
笑死我了。您以為電池折舊後有殘值?財報很懂很有知,照這方式10年前的電腦提列折舊還會留下現金。
friendeo
折舊費是屬於會留下現金的支出沒錯喔。而且一般來說即使提列完折舊這些資產通常還不會損壞到需要汰換,所以即使某台電腦已經10年了,如果它持續使用在公司營運上為公司帶來收入,那確實是會產出現金的。
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