BlueSky5230 wrote:
整篇論述寫得很好，唯...(恕刪)
那是天才陸學森說的，你怎麼反對狗粉之神呢!
個人積分：848分
文章編號：90481212
[笑到噴淚]這篇報導來自今周刊，所以這下你又搞錯了! 我不知道讀一篇短文對你來說是極為困難之事，你不會大學有畢業吧?
付錢就做得到的事,不意外
個人積分：15268分
文章編號：90482085
經濟部推動電動機車產業補助實施要點
發布日期：2020-04-14
附加檔案：
107.02.02 訂定「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」.pdf
第三章 合格產品認可
十三、符合下列各條件之以二次鋰電池或氫燃料電池為主要動力來源之電動機車，得申請本部認可為合格產品：
(六) 申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。
行政院公報 第 024 卷 第 024 期 20180202 財政經濟篇
附加檔案：
108.12.10 修正「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」部分規定，並自即日生效.pdf
經濟部令
中華民國 108 年 12 月 10 日
經工字第 10804605400 號
(六) 申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。
行政院公報 第 025 卷 第 233 期 20191210 財政經濟
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迷之音:下次不可以喔
或許經濟部認為大陸生產有算“國內產製”
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文章編號：90482087
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文章編號：90482584
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文章編號：90493088
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文章編號：90502829
可以理解這件事的社會成本太高導致政治效應過大的風險 陸的下台也許本身就是一種協商 但依目前來看 即便擁有完全電池控制權 租賃部牛步化的更新步伐 仍舊虧損 再等不到電池成本下降 結局應該還是一樣
