我是gogoro 車主 但我非常不推現在換gogoro


加菲1021 wrote:
如果依目前燃料使用方式,使用者付費的方式,他們就要跳坑,我也搞不懂,號稱智慧二輪,無法讓真正讓使用者付費的公平落實,甚至讓人大言不慚的說,他可以跑相同公里數的情況下,三天換一次電池,也可以一天換三次電池,這不就鼓勵大家浪費能源嗎?(恕刪)


這句我不太明白?有車主一天用三套電池使用很大力的催真的是個人行為. 換成油車也不會輕拉輕放的.
並沒有鼓勵浪費電池,但有希望大家能讓電池流通就是了.
這也是本版的特色,容不下客觀的建議,也有可能造成進步的阻礙之一。

曾讚 wrote:
你在本板不會有啥良...(恕刪)
例如騎乘一百六十公里,我換兩次電池就夠了,但是有人需要換三次,或是四次,才能達到一百六十公里,但是付的費用都相同,好像不符合使用者付費的原則。

Alex821 wrote:
這句我不太明白?有...(恕刪)
我沒有酸的意思,只是表達一些個人意見,但是真的好像有一點負向說法,就是酸?我也是希望他可以更好,更多人使用呀!
完全錯誤 wrote:
大家好好討論不知道...(恕刪)
所以不是變相,鼓勵大家不當耗能嗎?不用白不用!
cdx wrote:
載重,爬坡,拉轉重...(恕刪)

eynyfk wrote:
我不是x民 我騎gogoro...(恕刪)


我是GOGORO S車主

換電池後的里程多少不是影響月繳費嗎?
這樣每人騎快慢不同 但是車子累計里程會因為速度不相同嗎??
那應該是碼錶壞了...
我很常騎楊金 有快有慢 不影響單趟計算里程...

如果說的是消耗電量...那就是廢話了 騎快就耗油
常去換電 = 無限換電 騎快沒有比較貴!!!

鎖龍頭 和 斷電我個人是沒遇過 可能是我關閉電源從來不鎖吧
油門都拉到底 也有他要負擔的風險
或是騎乘技巧 不是大家都有本事這樣騎

又或是居住的環境地形起伏大電能耗的兇
是不是又是一種不公平


電池買斷的方式
大家的循環次數有完全一樣??


eynyfk wrote:
沒錯 我的點一直就...(恕刪)



你說的是可使用里程倒數嗎???

汽車有的也有粗估油耗...
全世界沒有一台油車準...
電車耗多耗少落差更大.要多準...騎兩年了應該會知道換完電這次騎有比較猛 要早點換電吧

開車出遠門不是也會先加滿油...這些都是正常人會做的事!!!

eynyfk wrote:
你好 有人想理性討...(恕刪)



手機綁定APP 可以調整回充多寡

我常走外雙溪風櫃嘴 下坡去到大武崙往基隆
上去預估剩餘30公里 下坡以後 增加到了33公里

也就是說 我這段下坡沒耗電 還多了3公里可以騎
但是電池可以多撐這麼久 跑的里程全部要算錢!!

我該開版來討回這幾十元嗎??? 我覺得蠻無聊的!!!!!
版主覺得理性是什麼???

Alex821 wrote:
這句我不太明白?有車主一天用三套電池使用很大力的催真的是個人行為. 換成油車也不會輕拉輕放的.
並沒有鼓勵浪費電池,但有希望大家能讓電池流通就是了.)


問題是油車怎麼大力催都還能跑200km再加油,不需要擔心啊。
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