eagleeagle wrote:
你果然看不仔細。說...(恕刪)
不走精品路線的電車賣了幾年了？又什麼起色過？？
在ＧＧＲ還沒進入電車市場之前電車連油車的１％市佔都沒過
一年所有品牌加起來一年還賣不到一萬輛
這還是全省的銷售成績咧
維修便宜 零件便宜 電池自己的請問有人買單嗎?
你這樣說讓其他廠商情何以堪啊?
如果便宜策略有用其他廠商早就賣翻了
還輪得到ＧＧＲ出頭？
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bigandy.gm wrote:
其實我一直覺得蠻訝異或是好奇的，如果我對一項產品沒興趣，我可能完全不會想深入了解他
但是gogoro卻能讓許多或許完全不認同這家公司這台車的人，異常熱烈地討論著
『Voltaire：Je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu'à la mort pour que vous ayez le droit de le dire.』
『Voltaire：我不同意你的觀點，但是我誓死捍衛你說話的權利。』
在說別人要加強閱讀能力之前，先充實好你自己本身吧。
你知道你說的話是什麼意思嗎？我可以幫你翻譯如下：
<沒買這台車或是不認同這台車的人不要來討論。>
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七七三 wrote:
不走精品路線的電車賣了幾年了？又什麼起色過？？
哦~原來你要向下比爛？
其他電動車做不好原因很簡單：
1、
一開始多數是推鉛酸，用沒多久就掛，使得初期印象就不好，很多人看了就不敢買。
2、
鋰電池賣超貴，而且壽命短，根據網陸許多案例可以發現電芯不好(淘汰次品)、保護板也差，
廠商〝過度節省成本〞並〝追求過高的利潤〞，導致雙重惡果。
3、
絕大多數時速太低，只能滿足買菜族、老人家，市場當然無法擴大。
以上的問題如果沒有發生(實際上也可以不發生)，那麼銷售量一定會好很多很多。
所以那是廠商追求短期暴利所導致。
另外政府一直不積極支持電動車、廠商資金不足也是過去電動車無法取得良好成績的重大原因。
你要用以往那些擺爛的廠商來對比GOGORO真的做得很好，
那你剛好就是GOGORO初期危機的製造者之一，也是現在放慢GOGORO改善腳步的元凶。
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YYHH wrote:
我也很訝異會有人覺得：認同才要討論，不認同似乎不該參與討論。
侷限在都是認同的人要討論什麼?彼此催眠?自High?
假如是這樣，那大可不必到公眾的論壇來。
唉...那位 bigandy.gm兄之前討論的態度就很令人搖頭，
他總是說出類似〝既然你我觀點不同，那就沒有必須討論下去的意義了。〞
〝再說你們也不會買不是嗎，那就沒有必須討論下去的意義了。〞之類的語言，
哇靠！非要認同不可耶！
這位 bigandy.gm兄完全沒思考到這些人就是對電動車有興趣才參與討論，
他們批判的理由可能就是GOGORO應當要考慮改進的不足之處，
仔細分析bigandy.gm兄的發言就會發現表面說得很中肯，
實際上卻不贊同他人GOGOO進行批評，
bigandy.gm兄的心態還沒到一言堂程度，但其實也相距不遠了。
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TIRURU wrote:其昜外銷比較多，去年有個新聞寫過
喔～真的，我超擔心其...(恕刪)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151130000137-260210
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