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今天不管它的訂價多少,不合乎你的價值觀
只要你沒出錢買,那你的損失在哪裡
一些人再那裡什麼坑殺台灣人的言論,
還是說騙政府補助什麼的,請問政府補助能夠填補研發費用的九牛一毛嗎?
畢竟補助任何廠商都可以申請,如果可以你也來做做看?
新產品上市,整個系統構築還沒普及
量產規模肯定還沒到那裡
請問你訂一個大家都買的起的價格
你的產能有辦法供應的上嗎?
如果是你會一開始就瘋狂投資擴廠,到月產能達十萬台?
招收上千人員工?
這樣的豪賭失敗了,再把這些人都解僱嗎?
沒有一點利潤,怎麼養生產線這些人,維持公司營運,廣告推銷業務,技術再精進開發
完善後勤支援,戰略擴展
任何事情都有進程,特別是全新的產品
肯定是一步一步來,再慢慢修正,價格也是
我只看到台灣的消費者,不合我意罪大惡極的理盲特性
先讓負擔的起,看的到它價值的人先去推廣不好嗎?
後續你漸漸的你可能也被某樣優點吸引,廠商漸漸的產能跟上了
也有其他優惠促銷方案,結果你再入手大家雙贏這樣不行嗎?
非得一開始就把它當做你的敵人,然後攻擊到一點(價格)不合你意
就一無是處,才能滿足你自我的價值觀嗎?
如果是這樣的話將來我們還能有什麼 台灣首發原創的產品上市推展到世界呢?
我們任何東西都只能倚賴進口,因為這樣是一些老闆賺錢最容易的手段
什麼研發製造產業都收起來算了!
ssmmss wrote:
一台車扣掉補助還要10...(恕刪)
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vrjason wrote:
小老頭認為gogor...(恕刪)
推廣不到大陸的
大陸一般民眾都買兩三千人民幣的電動車了
在大陸很多城市是不發牌給加油車的
所以大陸滿街都是電動機車
公司行號都提供充電系統
小牛要上市的時候,都還覺得訂價太高了
但是小牛打的是精品 高階設計
有的沒的
結果人家也才賣4999人民幣
gogoro定價居然可以買五台小牛還有找
再來充電的部分,自己在家充,一個月到處跑都不用花到一百塊
卻要花899包月?
我如果剛好沒在使用一個月,不就現虧?
我不想包月的時候怎麼辦?
車速問題,基本上gogoro外型就像小50
這樣的架構,你會騎多快?
在快都不安全了
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基本上訂價上就不親民
再者使用上也不親民
要推廣電動機車絕對沒錯,但也要站在使用者上去思考
1.價格
2.使用性 方便面
要讓人感覺到,我為何要買你這台車?
但現在這台車上面顯示的
1.價格過高
2.不方面
3.連省油的錢都無法省
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