gogoro的最新里程計費方案...大家覺得如何??

19分

51樓

個人積分：19分

文章編號：56774199

我不常騎機車，但去年買了一輛125機車57000..目前1750公里，每次可騎125公里左右，大概每四都加四公升...這樣計算下來總共花費1260元。

我不是反電動車，但是如果是家用電費充電一定會比油費省，如果GOGORO真的要有市佔率應該要把充電站變成可以安裝在家裡的小充電站，並且改成2顆電池+充電站+GOGORO一台(128000)才算合理價格。

不然我騎一般機車一年的油錢都沒有我汽車加一次油錢多！但兩個月的GOGORO開銷就超過我一年機車油錢...

如果真的是要講究貴族機車，那麼說真的台灣現在的貴族都開雙B一A還有保持捷。

bj520

12分

52樓

bj520

個人積分：12分

文章編號：56774202

從延長到月底的優惠方案..即可得知..

GOGORO 鐵定玩不下去..必倒無疑

而且..優惠方案下個月(8月)還會繼續延長下去的

原因在於..
它一定要騙到足夠數量的盤子去簽下賣身契
(2年以後才是撈錢的開始)..不然實在很難維持

race01

54分

53樓

race01

個人積分：54分

文章編號：56774238

知了0504 wrote:
今天推出的計里程付費方案分為3個級距，包括內含100公里免費里程的「精省方案」，每超過1公里付費2.5元、性能提升方案149元；「基礎方案」內含免費里程200公里、每超過1公里付費2元、性能提升方案199元；「菁英方案」內含免費里程600公里、每超過1公里付費1.5元、性能提升方案249元。

電池500月租(1000公里以內),高用量750月租(1000~1600公里) 超過通通 1.5元,1000吃到飽(不限里程)....

這樣還勉強差不多

haitai310

29分

54樓

haitai310

個人積分：29分

文章編號：56774502

這部車還沒推出前我就在注意了，想有沒有可能換掉我家人那台50cc超過15年的jog或是另一台首賣的RS100

車價一公布，直接放棄，這價錢可以選擇的範圍太廣了

產品不是不好，只是看不到想打下市場的決心，其實只要跟一般125或115價位相當，真的會比較吸引人購買

要強調是個性化的產品，這價位我可以往vespa考慮了

bj520

12分

55樓

bj520

個人積分：12分

文章編號：56774567

haitai310 wrote:
要強調是個性化的產品，這價位我可以往vespa考慮了...(恕刪)

騎 vespa..
1-每個月不用被限制只能騎 1600km 以下
2-可以環島騎..也不會被關在雙北買電..
3-騎2年之後..更不會被迫每個月得花$899.-的油錢
4-想騎到95km/h..隨時可以..不必每個月再花$299.-解限速
5-可能比較安全..不會因為太高檔的鋁合金.導致手把斷裂或車身分離
6-比較安心..不用怕飆車爽過頭.把電池搞壞.還得賠$5萬電池費

超大屁股的阿勇斯

435分

56樓

超大屁股的阿勇斯

個人積分：435分

文章編號：56774705

說真的
要大眾去接受還是需要一點時間的
雖然我也很心動
想要嘗鮮
但是一想到後續的相關問題
還是乖乖的舊車加減騎就好

HadiTaipei

680分

57樓

HadiTaipei

個人積分：680分

文章編號：56774762

如果這台車......會飛
這種價格立即去買~

請別認真看待...

kurodog

62分

58樓

kurodog

個人積分：62分

文章編號：56774772

我就是有型 wrote:
我覺得還好阿~一個月...(恕刪)

現在要在馬路上看到噴煙的車子,非常不容易.

不知道是哪個荒山野地,常看到噴煙車,我想去緬懷一下

souryue

69分

59樓

souryue

個人積分：69分

文章編號：56775098

現在125都基本1L可以跑30km起跳

300摳可以加10L左右

隨便都秒殺充電的

而且加油站到處都是...

Ml5711

401分

60樓

Ml5711

個人積分：401分

文章編號：56775230

Gogoro的整個營運模式是沒有經過時間淬煉的新型態, 除了機車本體之外, 電池交換站的軟硬體設施也需要時間驗證是否能夠滿足大量電池交換需求.

Gogoro初期的目標絕對不是量, 因為整個營運模式沒辦法在實驗室完成, 得經過pilot run的小量試產淬煉. 這時候的目標客群絕對不是每天靠機車為生的龐大族群. 所以初期打造一台大部分人買不起的車, 在電池交換站尚未普及狀況下, 也算是以價制量.

電池交換站的硬體要經過風吹雨打, 軟體要能夠滿足使用者需求, 後勤支援服務也要時間淬煉.

也許兩年後交換站數量夠了, 順勢推出價格具有競爭力的版本, 也算是水到渠成.

仔細看gogoro做了哪些事?

1. 找到大咖的資金提供者.
2. 得到雙北市長跟政策的支持.
3. 打造出一台性能優異的機車, 証明團隊實力.

有人說gogoro活不過兩年, 甚至活不過一年?
要當Game changer燒錢跟被冷嘲熱諷是必然的, 但是大資金的玩家看到可能跟大家討論的不太一樣.

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