Gogoro 2就沒有對一般小資族的優惠嗎....

連GGR2都嫌貴的話⋯⋯

我想樓主您適合繼續搭公車喔!
這樣小資族還負擔不起嗎....

那妳應該不是小資族

應該是小小小資族了
boogie66 wrote:
補助款扣掉的話,我在...(恕刪)


戰鬥力太弱了

最便宜就是UBike

沒有更適合你的了
對比即將到來的油車六期環保與強制加裝煞車連動裝置
白牌油車的售價,預計將上漲1.5~2萬
約落在7萬~10萬
連昨天剛發表的阿魯,開價佛心卻也要近12萬.......
.
小弟也在等可能出現的綠牌gogoro
以及更有競爭力的月租資費方案
畢竟
也過了假日會騎車亂跑的年紀了!

debbiis wrote:
其實我有個想法 就...(恕刪)


這樣其實更不符合電池共享用法喔。

第一,電池耗電對於載重很敏感,如果每次收費的話,講難聽一點就是對胖子和雙載者多收錢(較常換電池)。

第二,依台灣人個性,這種單次收費的換法,大家一定把電池騎到沒電要推車了才會去換,

體驗會變很差,還有電池也會壞的很快(鋰電池怕過度放電)。這都不是能源公司想看到的。

成為車主後就會知道睿能極度的想把電車體驗做到最好,這種過度放電壞電池還有讓你常常會跑到限速15km/h的事情,應該不是他們考慮的範圍。
如果gogoro是充電不是靠換電 我會想買
以定速40公里可以騎100公里 在家充就很夠用
以買斷電池會對消費者來說會比較省錢
22710305 wrote:
如果gogoro是充...(恕刪)

你可以慢慢等他出gogoro3!

22710305 wrote:
如果gogoro是...(恕刪)


電池賣天價就不划算了,
不是手機電池那種價格吧。
22710305 wrote:
如果gogoro是充...(恕刪)

目前電池雖沒提供買斷,
但你可以買車後,
把電池繳回,月租退掉,
自己去買18650電池來組裝,
然後電控重配。
可以看看划算嗎?
劉德剛 wrote:
目前電池雖沒提供買斷...(恕刪)


電池模組有鎖IC
自己組的能不能啟動還是個問題?
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