月底換電結清當月里程數,剛好遇到所有電池都在充電而沒法更換電池,里程數只能累積至下月,看來只好認了。

may313 wrote:
車主要把里程數算在這...(恕刪)


這應該說是一體兩面,彈性 就是 有一好 沒兩好!

要不要上傳哩程 透過手機APP 與電池連結 就行,哩程馬上更新 根本不難

這個彈性 就是讓車主可以決定要不要帶哩程到下個月去

也許這個月哩程已用完,可以把多用的哩程帶到下個月去
下個月調成較高的月租

當初就是這樣考量的!! 所以並沒有強制月底一定要換電,所以不要誤會~~

不管哪種哩程計算 有利有弊~ 不會有全部人都滿意的
電動機車換電 本來就是新的消費模式!合則來 不合則去
不必吊死在GOGORO上,自由市場不勉強

未來中華 三陽都會出白牌
不想月租這種消費方式 就去選自充的 沒什麼好吵的
TIRURU wrote:
你這說法可不是站在消...(恕刪)


並不是站在消費者立場 就是對的
但完全站在商家立場也不對
因為設計一套規則 完全是消費者立場出發,也要有廠商願意生產
殺頭生意有,賠錢生意難

所以什麼樣的比例原則才符合自身利益
不就是在買車之前 公開收費模式

你能接受再買

樓主的問題不是在計費的方式 為何大家要在此爭論呢?

這樓討論的主要重點在哪? 就是已經去換電了 不管TNND什麼理由 睿能就是自已要把哩程回報,其他的不關車主的事,就這樣

所以樓主的立場 完全正確! 睿能要修正

跟現行的計費方式 完全沒有半毛錢關係

如果要討論現行的收費合不合理 可以另開帖討論,一整個歪樓了
liou222 wrote:
這應該說是一體兩面...(恕刪)


你跟那位313說再多也沒用,
他沒車不能體會也不懂,
你也沒義務要教導他。

愛當G黑又怕人講他G黑,
這不是大家都看得出來嗎 !
tjptw wrote:
幹嘛要按照契約日?實在很難記,搞不清楚那一日。月底結算最好記。除了你這位非車主外,一般車主根本覺得沒問題。

你說得話也只能代表你自己,不可能代表全部一般車主。
除非你有針對一般車主全部做過問卷調查。
TIRURU wrote:
你說得話也只能代表...(恕刪)


對,月底結算最好 !
也沒聽過車友對這一點小事有意見。
tjptw大 + 1
liou222 wrote:
所以樓主的立場 完全正確! 睿能要修正

我也是認為要修正呀。
我的問題在於使用換電上傳日的資料來判斷不同月份里程的合理性。
現在幾位的回覆都在在說明電池上傳里程時可能沒有詳細記錄每日使用里程而只有總里程。也就是上傳時,電池裡可能沒有年月日時這些資料,相關年月日時的資料可能是由傳送的換電站或伺服器負責。
就算統一月底結帳也沒關係,但不應該透過車主換電日來結算每月使用里程。
說簡單一點就是把這個月的里程帶到下個月結算,這才是bug。
而有些小聰明把月租改來改去帶里程到下個月的人,就看公司什麼時候會修正這bug。
P.S:以上為個人想法,跟有沒有車沒關係。

liou222 wrote:
不是沒電 不是沒電 不是沒電...(恕刪)


我有說樓主的車沒電嗎?你是看不懂我的文章然後硬要回我吧!就一般的尋常消費者而言,你也算是有心的了~

我說的是換電站不給換電!有說錯嗎?
至於換電站不給換電的原因是因為沒有可用的電池?還是樓主的電池電力比目前換電站所有電池的電力都還高以致不能換電,那我是真的不瞭解啦!但消費者就是想把電池換到滿格不行嗎?顯然就目前換電站的設定而言,還真的不行!得靠運氣是不是?
TIRURU wrote:

你說得話也只能代表...(恕刪)
我代表一個車主意見,你代表0個車主意見。1:0大勝。

xboy200 wrote:
我有說樓主的車沒電嗎...(恕刪)


因為你一直沒車 所以每次回都不對

像換電要靠運氣這個 就大錯特錯!!

不像加油站 到了才知道排滿隊的人
換電是可以事先用APP查詢 哪邊有滿電

不用真的靠運氣

只是一般人 像我從來沒有遇過換不到滿電的情形

哪一天被我遇到後 或是 常常會遇到 我才會想會用APP來事先查

這比去到加油站 才看到人滿為患 還要便利
只是你們根本不想懂

只是一味的自設立場 這樣討論 也只是不斷出現誤差
TIRURU wrote:

我也是認為要修正呀...(恕刪)

Gogoro 就是用電池上傳資料回公司,才能計算里程。技術就是這樣,遊戲規則就是這樣。
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