Gogoro電池逐步汰舊換新，30萬顆電池何去何從？副總彭明義如此分析

CcCManCcC

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Younger2006 wrote:
你這問題應該由你繼...(恕刪)

不用啊，這問題該由廠商提出履歷，不應該由民眾追蹤。

沒履歷，民眾要怎信呢 ^++^

shizukaman

2714分

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shizukaman

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台灣現在各領域都充斥的一個現況
我如果無法做到比對手或競爭者更好
不是花更多的心力資本研發超越
而是無所不用其極鬥臭鬥黑他
說白話一點就是扯後腿戰略。
難怪台灣一直停滯不前。

Deoxyribose

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Deoxyribose

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hitmis wrote:
...(恕刪)

這是因為政府之前不是要強制汰換老舊的機車?
汰換的原因就是因為其排放已經大幅超過現在的新標準
引起不小的反彈
所以廠商才會用這種廣告去鼓勵民眾汰舊換新
重點在符合最新的環保標準
和電器的節能環保標章是同樣的意思
再不換你的舊車會被強制淘汰

CcCManCcC

17565分

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tsungli Wang wrote:
當一個人要往前衝的...(恕刪)

一個人要向前衝沒關係

但是這一個人在衝，後面的支持者只要看到其他間不是和他同一陣線的產品出來就謾罵，那就有問題

不要等到跑去亂罵惹了一堆人，被惹過的人來瘋狂圍剿才在抱怨不支持他

tsungli Wang wrote:
騎電自的酸狗肉，開國產車的酸開跑車的
歸咎原因還不是因為你~ 買不起~ 沒那個能力
..(恕刪)

這我不敢說
挺狗的有有錢人

罵狗的也有有錢人

一台8萬的機車，就不要提到買不買得起的問題....大家也不是20幾歲的新鮮人了

orea2007

2298分

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orea2007

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肥貓宅男 wrote:
問題是你這些回收物...(恕刪)

至少電池污染的可能性是可控的
電動車生產的污染集中在廠房
電動車驅動需要的電力汙染集中在電廠
電池廢棄後只要處理得當汙染程度是可控的
但引擎油車使用中的汙染是移動性很高的
直接排放到空氣中，
你無法控制他什麼時候什麼地點產生污染
其實就跟核能跟火力一樣
火力發電過程的廢氣微粒飄散到空中，只能盡量減少
核能發電過程除了核廢料，不太會有廢氣跟微粒的問題
你只要把那個燃料棒管理好就好
但大家寧願廢氣微粒吸好吸滿，也不願相信核廢料管理