vonyi wrote:
我只覺得燃油稅隨油徵...(恕刪)


隨油徵收,
我立刻想到運輸業漲價,
運費漲了萬物都漲。

說到底環保是有代價的,
但台灣如今的便宜、便利環境,
多半是犧牲環保、犧牲勞工換來的,
什麼都想要到位的話,
也請想想大眾承受得了嗎?

好比機車幾乎是草民代表,
也是經濟背後的重要貢獻來源,
但上位者坐在轎車後座,
老想著滅油車,甚至滅機車,
期望草民通通去坐大眾運輸,
就能拯救賠錢的大眾運輸事業,
路上也能少點礙眼的機車。

也忘了是哪位官員講的,
「積極汰換舊機車,而且最好是汰而不換」
政策目標其實挺明確的。

法客 wrote:
剛剛的蘋果新聞電車...(恕刪)


花納稅人的錢
去補助買的起這麼貴的東西不公不義
都這麼有錢可以買奢侈品還要補助
難看啊
298305漳泉 wrote:

不然可以學我啊,騎...(恕刪)

你的腳踏車有時速70公里以上並通過政府各項安全認證嗎?
沒有就別扯屁話了。
298305漳泉 wrote:

車我老婆買的,我騎...(恕刪)

危險,可憐的小孩!
pin520 wrote:



政府的錢從哪來...(恕刪)

誰規定要有心做環保才能買電動車?順便做環保就可以買了。

vonyi wrote:
我只覺得燃油稅隨油...(恕刪)


我也很贊成燃料稅要隨油徵收!!
使用者付費原則才是公平正義!!
👍🏻😎
不回應底下小留言、廢文及討戰文
電車補助拿掉,最挫的不會是狗肉,而是綠牌動力賣白牌價的羊。
(羊好像也感受到壓力了,最近又再續推第二顆電池99元的優惠,而且是主動幫有租第二顆電池的車主變更成優惠價,車主不用自己去申請)

原來在騎的二代三冠王,是上大學時買的,騎到現在已經超過20年以上
油車目前還是有它的便利性在
如果還能騎就繼續騎,騎到它不能動,或是法律規定油車禁止上路為止...

會想買電動機車(注意,是買,不是換,油車仍會留著繼續騎)
理由倒不是基於環保,而是電動機車騎乘的舒適度,光是握把不會震到你手麻這點就超有感
此外,加速性能不比125差,還有換電的便利,沒有排氣管會燙傷後座人的小腿...等
光是上面這些優點,"環保"反而就不是這麼突出了

因狗肉圓滑外型比較不是我的菜,等六、七月山葉跟睿能合作的電車出來,如外型可以接受,沒有意外應該就會入手
相信目前很多在觀望電動機車的朋友也是一樣
基本上都肯定狗肉的性能跟換電的便利,就只剩外型這個"坎"過不去

下半年山葉、宏佳騰 及 摩托動力 各自推出風格不同的車型
依照目前狗肉熱銷的狀況 一旦有了更多不同的選擇
相信到今年年底 狗肉聯盟的銷量會更加驚人

只要確實有需要 加上產品的品質有打到車主的心
有沒有補助 感覺影響不是那麼大
畢竟買電動車 不管有沒有申請補助
一開始都是要掏出原本的價錢去買車 補助是後面才會給車主的
鋒芒內斂,特立獨行

tjptw wrote:
危險,可憐的小孩!...(恕刪)

人家騎腳踏車危險,你騎的是無敵鐵金剛嗎,他還真的比較環保!

298305漳泉 wrote:
不然可以學我啊,騎...(恕刪)


如果在鄉村地區 上班通勤的路上 都沒有大量的燃油摩托車

我也願意這樣弄一台 悠哉舒適的載小朋友去上學 然後通勤

然而在市區內 停個紅燈 肯定捨不得 前後兩個小朋友

不停地在車陣裡吸著燃油車的廢氣

戴什麼口罩都是沒用的...

滿載三個人 就是 三台活動人體空氣濾清器

電車沒有什麼比較環保 但是在車陣裡 我不尷尬

對於旁邊走路 騎腳踏車的人 我不會有罪惡感

僅此而已

09142001 wrote:
上面寫會把原本要建設充電站的經費先拿出來補
所以是挖東牆補西牆的意思嗎
這樣補來補去就跟錢借來借去一樣


是拿充電站的錢來補
當初說要保留給充電站的
說自己的充電站才是王道

結果....
自己都不敢花錢設站了

那就挪到有需要的地方
這是物盡其用的概念
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