個人積分：98分
文章編號：72979688
個人積分：1649分
文章編號：72979740
個人積分：3747分
文章編號：72979768
個人積分：31分
文章編號：72979769
個人積分：1385分
文章編號：72979777
個人積分：638分
文章編號：72979785
punlin500 wrote:
https://ww...(恕刪)
https://www.moto7.net/2019/04/gogoro-rate-increase.html?fbclid=IwAR3XsAyHgISIFdxPTTsED99j4GkaGwxDdpN6bWBRFlHw7x5UYz8x0yY7vmo
這是標題殺人吧!!根本只是怒帶風向,以為加個問號?就能隨便講?
你有仔細看文章內文嗎?
如果是今年7/1日前購買的車主或是舊車主，
方案還是一樣可以維持不變，就看你要不要續約而已，
你這樣的PO文方式下標題跟那些X媒體有什麼不同?
個人積分：5186分
文章編號：72979809
ecmeel wrote:
政府原本打算讓GGR...(恕刪)
所以我才說"我不當盤子呀"
我不是要筆戰，GGR的車主有他們的選擇。
只是這選擇不適合我。
我們的政府是怎樣的政府難道大家還不知道嗎?
這是"要做"與"不要做"的問題。
這Root Cause 的源頭就是在政府，做事都是做一半。
營業執照市政府發的，政府有100%的權利要求。
只是各黨的政治包袱太重，官商勾結，不敢得罪影響下次選舉等等...
造就了現在的鬼島台灣。(政府一直害怕得罪企業)
另外就是路上一堆老舊的油車，早該報廢了。(汽車也一樣)
幹嘛還發牌照呀? 不學學日本，舊車想留?可以呀 我稅收多一點。
看你是對車有愛還是對錢包有愛? 這樣不就形成舊換新的循環。
一旦有了循環，間接的帶動產業與就業機會。
我們政府一直想在國際間有露頭的機會，
為何不想想如果政府成功的把電車統一規格，加上補助方案，
把全台的機車綠化作為一個成功綠能計畫，把這整套系統行銷國際，
讓國際看見全台灣導入綠能的報導，我相信CNN / BBC 等新聞會因此做一個專題報導。
這樣不就也讓台灣在國際備受注目，廠商也有機會對外銷售?
最後我還是認為政府是最大的問題+政客/政黨的無能，造就了現在的台灣。
個人積分：559分
文章編號：72979815
個人積分：1385分
文章編號：72979822
個人積分：6363分
文章編號：72979846
