Gogoro第一筆帳單被收取「系統開通設定費$350」?合理嗎?

cartoon.tw wrote:
如題第一次買Gogo...(恕刪)
不開心賣車即可
song945 wrote:
這個不算壟斷吧,當初(恕刪)

我是真的喜歡電動車優點,尤其是換電系統的,因為我沒辦法在家充電,也深信電池這種材料,不好保養。無奈的是另外一家換電系統,只聞雷聲,在市場上卻沒用心經營,還喊出了-油電平權-這種無腦的口號。
2017我就入手gogoro2,今年因GP125騎了20年不行了(三年來修了約 6000元),所以報廢了,所以生日當天就又買了VIVA mix。因為換電真的沒有第二家可信任的,所以只能選gogoro energy。目前我已經沒有燃油機車了,都已經是中年大叔,不會考慮2輪遠程出遊。所以期待換電公規,讓更多家來經營。

生日家樂福買的

對gogoro最大的不開心
Jinan20190804
有好有壞、希望睿能能加油,不要只看報表數字遊戲
claywu wrote:
我是真的喜歡電動車優(恕刪)

有看過你遇到的經歷,只能給予祝福,
但我只是針對你說的壟斷評論而已,
這台車的妥善率跟後續維護品質相關討論很多了,
就這個主題回覆,因為他分拆公司,
多了這個收費項目,的確讓人觀感不佳,
這個350元的費用是廠商他的考量訂出來的,
但消費者其實有更大的權力,就是你可以決定買不買,
在車主購買前如有說明你還是買了就是你願意承擔,
事後再來抱怨我只覺得於事無補。

臺灣的機車市場要達到壟斷懲罰,
我是覺得難度很高就是了。
我也是中年大叔了,
買了快3年都只騎上下班跟家裡附近採買而已。
六~七萬都付了 在乎這一次性350?

若在油車版,該不會買車 6~7萬,加油60~70
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
南勢溪的天空 wrote:
六~七萬都付了 在乎...(恕刪)
花6萬買車,和想省350元是兩回事。今天我如果開雙B, 還是會計較要如何加油可省多少油錢。請酸民們去研究一下王永慶如何致富的。
claywu wrote:
換電獨大!(恕刪)


立榮、華信、遠航協議票價涉聯合行為 公平會開罰340萬元 公平會調查,立榮航空、華信航空及遠東航空 2019 年間同業聚會時,聯合協議國內線機票價格,今 (16) 日委員會作出決定,認定 3 家航空公司違反公平交易法規定,涉及聯合行為,分別對立榮、華信與遠航處以 160 萬元、95 萬元及 85 萬元罰鍰,總計開罰 340 萬元。

就算不是獨大一樣可以聯合壟斷!!
我也有被收350 但是交車時業務有說
會有350開通費 30天內務必去交換一次電池
至於合不合理就看人啦
我個人認為 現今這樣的後勤服務 不值這個錢 哈哈
但是規定是這樣 也沒人例外 又有1年499吃到飽 所已我就沒說什麼了
如果拆成兩家公司就可以收兩筆費用
那以後就多拆幾家
一家是土地管理公司專門負責充電站土地租賃事宜
一家是充電設備維護公司
一家是電池更新公司
一家是線上系統服務公司
再多一家控股公司
song945
真是個人才
Wow_Senior
資本就是這樣玩得 Luke算小咖了 一樣都是機車的 人家可以海外成立分公司,一國一個,
winyi wrote:
如果拆成兩家公司就可以收兩筆費用
那以後就多拆幾家


這猜想也知道 他們把電池授權單獨賣出去 和別人合資開公司

這才有了其他家如三葉也跟著走同樣的電池架構機車

也因為這樣的分拆業務 未來的車款選擇會更多

未來的改車零組件或者後勤維修也會更方便

怎麼想都只有好處 並不會有壞處

這道理就有點像是 你可以買IPHONE 配遠傳 或者配中華電信

你也可以買三星手機 配遠傳 或者中華電信

除非有人找出一個更快佈置電池站或者其他更好的替代方案 也就是ISP業者的角色

不然市場維持現狀是車款進步的唯一可能
貓老闆
並不是換電聯盟開始才有好嗎…
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