理當是要讓大家都換成電動車
怎搞的只有特定人才會去買的車
希望台灣也有台像對岸的的小牛
台灣可取水牛
kegabu wrote:
大家都等著看笑話...(恕刪)
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如影隨行 wrote:
1) 我怎麼知道這離我最近的還要有電池保証可換的，我能不能騎得到?
他車子(電池)有里程管理,你用手機查詢時他會告知離你目前最近的(有電)換電站位置,你並能先行預約電池鎖定免得被換走.
你這樣問就有點像.你怎知你車上的油還能騎多久?那邊有加油站?我怎麼知道騎不騎的到一樣嗎?有點挑毛病的感覺...
2) 要靠手機查詢可換電池的地點並預訂電池?連充個電都要靠智慧手機?會不會太辛苦了?????
充滿科技智慧的定位尋站方式你要說成太辛苦我也沒辦法...至少目前沒有任何一台有這輔助配備.
3) 從上面幾點，就証實了充電站裡會有無法供應可更換電池的可能性了。
剛開始你如何假設會沒電可換?話說的太早..除非賣的很多換電站很少...但這其實大致上是算的出一套公式的,專經營換電站的應該不可能連基本的這都算不出來啦!
4) 有規定預訂多久就一定要取的時間嗎？還是預訂是有額度的限制?
記得是有時間限制的,預約後多久沒去取就會失效了!
...(恕刪)
1/2/3)電池的里程管理和汽油的準確度是不一樣的。再者，您去最近的加油站，一定加得到油。去有電池可更換的最近充電站，不一定就騎得到。除非充電站能如加油站一樣普及，可更換的電池量夠大。這兩者的方便與否比較是很容易做出來的，怎麼算是挑毛病？
但若各充電站都保証有電池可換，那還要預訂幹嘛?這不是自打嘴巴嗎.....這應該是很簡單的邏輯吧?你去加油站加油，需要先預訂嗎？所以我覺得您假設的"公式"，目前應該是不存在，或是不準確甚或無法精準的做計算。
就怕真上路後，會和目前的U-Bike很像。車很多，站也不少。但是某些站，Ubike常常是一車難求......
另，若要普及電動車，難道還要配智慧手機????那若不使用智慧手機，不下載相關App的人就不能買囉？還是買車的時候要送手機???
廠商開發應該想的是別的方法，而不是把問題丟給手機廠商.....
如果你買了一台汽車，要你得用智慧手機才能使用，你想買嗎？我個人是不會....
4)如果之前的網兄提到預訂只有十分鐘.....所以你得在十分鐘內騎到"有電池可換的充電站"...也就是此App得保証顯示出距離現在位置十分鐘內可騎到的範圍的充電站囉????若這十分鐘內，趕不到不就糗了?
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mtsui wrote:
1/2/3)電池的...(恕刪)
所謂的挑毛病就是指..你怎能用換電站去跟加油站的方式比擬呢?換電站一定是數量有限且需要再把消耗掉的電池再充飽的時間,所以當然目前以此方法就是最智慧的管理系統不是嗎?你跟加油車比和有油庫的加油站比?這合理嗎?應該是跟其它的電動機車比吧?這當然是挑毛病找麻煩不是嗎?如果這樣比那當然都不用發展電動車了....任何一台都輸加油的機車.
至於要搭配手機的方式是附加的也是趨勢,原因在於此車定位就是在年輕及中年族群,當然並不是說沒手機就不能用了,換電站的位置是固定的你自己不會記錄嗎?吃個飯都要人餵到嘴邊?
如果現在才發展不做跟手機連結是否又會被說成落伍了呢?納智捷的中控台不也是能跟手機連結操作的嗎?後來是不是有很多平價車都模仿了呢?
此gogoro在你電池剩下約(百分之10還20忘了)就會啟動低電管理模式這你清楚嗎?你如果連這都不會預測請問你今天加油車的由量你就一定能保證騎的到加油站?且時間內要到換電站只是指預約鎖定,不代表你超過就沒得換了好嗎?
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