您覺得 Gogoro 車輛掛牌數與現有換電站的比率是多少才較合理?

阿貴0224

539分

61樓

阿貴0224

個人積分：539分

文章編號：69387605

odn18bzn wrote:
不久前不是一堆ggr腦粉嘲諷光陽的換電要等，現在就傳出有人拿到沒沖飽的電池？...(恕刪)

你偶而在換電站拿到一個充到85%電量的電池後，你會氣到去死嗎??

假如你趕時間，經過一個換電站一定要補充電池，你若是騎IONEX，花40元結果租到一個85%(還在充電中)的紅色電池，你直接就損失15%了，你若騎GOGORO，換到一個85%電池，你沒有任何損失啊。

同樣的，若是出遊中趁著休息時順便充換電池，當吃完東西喝完咖啡想離開了(可能趕時間)，結果你的IONEX白電池只充到60%，你要不是繼續等要不就是損失4元，同時還要冒著接下來的里程焦慮，你若是GOGORO，剛到時可以先換一次電，若不滿意電量，休息完可以再換一次試試，如果還是沒有換到更高電量電池，你也沒任何損失，後面途中可以再找換電站。

nanacoffee

72分

62樓

nanacoffee

個人積分：72分

文章編號：69387889

台灣現在在跑的機車總數有 1350萬輛，GGR累積才5~6萬輛，政府要停掉汽油機車，所以未來整體電動機車成長會很快。台灣就那麼少數幾家機車廠瓜分這1350萬輛，若說GGR未來累積到300萬部車也不是不可能的，那得要多少備用電池供供車主隨時可交換得到? 至少是現在的幾十倍吧! 若再加上其他廠牌，每年又要淘汰多少電池? 想想還是挺嚇人的。

guderian

1392分

63樓

guderian

個人積分：1392分

文章編號：69387912

阿貴0224 wrote:
你偶而在換電站拿到...(恕刪)

認真就輸了，對於某些人的標準來說
充電車在一個地方充1小時叫做快充，是可以接受的
騎士可以去吃飯上班上廁所打麻將看電影
就算在半路沒電反正只要等一小時就又是一條好漢
他們還認為不用一次充飽，先充個十分鐘騎個5公里
只要再去上個廁所吃個點心買個飲料就又可以騎五公里
別說一天三餐，比照郵輪吃五餐、十餐都沒問題
這麼樂活悠閒的生活方式多美好

而對他們來說換電就是一定會換到沒充飽的
沒充飽就是不好用，管他能騎30、50公里都一樣
到下一站又要花六秒鐘這麼長的時間實在是難以接受
連上個廁所都不夠，這六秒就是純粹的浪費啊！

qiyunn

4947分

64樓

qiyunn

個人積分：4947分

文章編號：69388035

阿貴0224 wrote:
假如你趕時間，經過一個換電站一定要補充電池，你若是騎IONEX，花40元結果租到一個85%(還在充電中)的紅色電池，你直接就損失15%了，你若騎GOGORO，換到一個85%電池，你沒有任何損失啊。

系統可以設定為沒有完全充滿的紅電池不能租，
但其實我懷疑紅電池使用率會有多高，
至少我若買他們家的電動車應該不太會用到，
一次租40元，
給你跑40公里好了！
就是1公里1元，
我想這也是當初光陽定價為40元的原因。

qiyunn

4947分

65樓

qiyunn

個人積分：4947分

文章編號：69388126

guderian wrote:
認真就輸了，對於某...(恕刪)

這樣盲目的陽粉或狗酸應該很少吧？
在合約里程範圍內，
真的要無限續航力，
當然是換電最方便，
尤其是年輕人要上山下海出遊玩，
除了油車之外，
GOGORO絕對是首選，
如果只是上下班、逛街、買便當、接送小孩，
充電車還勉強堪用，
所以光陽電動車的主要客群估計是大叔、大媽。

寶來旺

4040分

66樓

寶來旺

個人積分：4040分

文章編號：69388337

qiyunn wrote:
一次租40元，
給你跑40公里好了！
就是1公里1元，...(恕刪)

我覺得1公里1元是有存疑的!
現在到底是橘色兩顆一組租一次40元?
還是一顆租一次40元?
就當作兩顆一組租一次40元好了,
以那電池容量要時速多少才能達到40公里續航?
時速25?30?40?
況且所有的電動車騎到剩一格時就要明顯限速了,
有的剩兩格電就開始限速...
另外,
算次的話,
之前都討論過好幾次了,
你不會每次剛好騎到快用完電才去換~

租電池1公里1元反倒是GGR之前就做到了,
那就是自在399和599方案,
各內含150公里和400公里,
超過則以1公里1元計,
簡單來說:
如果每月都確定有騎超過150公里卻可能不足400公里的人,
採用399自在方案,
等於每月固定繳249月租(未含里程)+1公里1元的移動費~
如果每月都確定有騎超過400公里的人,
使用599自在方案,
等於每月固定繳199月租(未含里程)+1公里1元的移動費(騎到飽之前,此案對高里程者相當有利)
而且騎多少算多少,
不像暢遊方案還要在月底計算里程是多少?要月底或月初才換電?
而且你要騎多快就多快,
要騎八十以上都沒問題,
由於騎愈快就愈耗電,
而GGR是真正以里程計算且無限制換電次數,
所以可以儘情的騎乘~
反觀ionex呢?
你若想達到40公里續航就得控制好黃金右手....

可惜GGR現在的自在方案已在S2/delight發表那天被拿掉了,
還可以使用的人只剩原本就是自在方案而未變更的車主了!!

kegabu

1392分

67樓

kegabu

個人積分：1392分

文章編號：69388391

qiyunn wrote:
如果只是上下班、逛街、買便當、接送小孩，
充電車還勉強堪用，

這就是大部分人的用途

要載妹上山下海，當然就不好用

qiyunn

4947分

68樓

qiyunn

個人積分：4947分

文章編號：69393162

寶來旺 wrote:
我覺得1公里1元是...(恕刪)

你就別糾結這個問題了！
不是很重要，
因為到時候會去租紅電池的人不會太多，
我就不會去租，
紅電池一顆租金是40元，
24小時內要歸還，
超過時間就是再多收一天租金，
時間內你要在家自充還是在充電櫃10元快充都隨便你，
40元就是租這顆電池24小時的租金，
會跑長途的直接買GOGORO 2就好了！
我會想買光陽電動車是因為每次出門總里程都不會超過60公里，
應付我上下班、買便當、逛街、接小孩都夠用，
一般我們不會把電池完全耗光，
我是抓車上兩顆白電池、核心電池加起來的續航力應該有80公里，
打個八折好了！
騎到64公里就該回家充電了！
睡一覺起來隔天就滿電，
懶得出門搞換電。

tjptw

16688分

69樓

tjptw

個人積分：16688分

文章編號：69393338

qiyunn wrote:

你就別糾結這個問...(恕刪)

那這跟買candy,em有什麼不一樣？不就滿足你的需求了嗎？為何市場銷量沒起色？

qiyunn

4947分

70樓

qiyunn

個人積分：4947分

文章編號：69393423

tjptw wrote:
那這跟買candy...(恕刪)

他們之前是買斷電池，
老化之後續航力下降，
換一顆新的要一萬多元，
而且因為技術的關係，
電池很大一顆很重，
是我也不會想買，
到目前為止光陽還沒出白牌電動車，
但柯總說之後會出十款，
希望會有我喜歡的外型與性能，
但其實「GP 125 EV」我就很滿足了！

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